工作人員立刻把宗師的要求報了上去。
在排位賽的前兩個階段，宗師跑的非常好，雖然不是以第一的成績晉升到第三階段排位賽的，但對於一個第一次參加f1正式比賽的車手，尤其是還是一個連超級駕照都沒有考取的試車員而言，能跑出這樣的成績已經足夠讓人震撼的了。
盡管宗師平時在試車的時候跑出來的成績好的嚇人，但這並不代表著他就能夠在正式比賽中能夠跑出好成績。
平時試車的時候是一個人跑，車道上沒有其他車輛。可是到了正式比賽就不一樣了，賽道上到處都是車，別的車手為了爭取一個好位置，甚至都敢不要命的硬沖硬拼，那種競爭在測試賽道上是絕對看不到的。
這也是為什麼很多試車員有的時候在測試的時候甚至能夠跑出超過最快圈速的成績，讓人眼前一亮，認為這是一棵可以值得栽培的好苗子，但一旦進入到正式比賽就立刻像是變了一個人一樣。
心理因素！
擁有一顆大心髒，是一個f1正式車手必須具備的基本條件！
你平時在測試賽道上跑的再好，那不算什麼，只有在正式比賽中跑出好成績，那才叫合格！
宗師盡管在測試賽道上跑的非常驚豔，無論是柴營還是老邵、老杜都非常認可宗師在賽車運動上具備的天賦，但宗師畢竟沒有經過正式比賽的錘煉。
以柴營老邵他們的認為，如果宗師能夠在賽季結束後考取超級駕照，然後明年新的賽季再經過一個賽季的錘煉，那麼只要宗師能夠挺過去，絕對能夠成長為一名超一流的王者車手的。
但現在，宗師還是有點不夠看。
別的不說，僅僅是排位賽前兩階段的比賽，就足以證明這一點了。
如果宗師真的能夠和他在測試時的狀態一樣，那麼排位賽的前兩階段宗師絕對是能夠脫穎而出的。
現在宗師雖然已經跑進了第三階段的排位賽，而且成績還排在第六位，這對於一個新車手來講已經足夠好了，可還沒有達到柴營心底深處隱隱期待的那種程度。
現在一聽工作人員說宗師要求加重油跑第三階段，柴營差點蹦了起來。
因為排位賽第三階段的加油策略關乎著正式比賽中一系列的戰術安排，所以車隊對於第三階段排位賽的加油量是非常重視的。
在排位賽的前兩個階段，賽車可以隨便加油，但到了第三階段，你加多少油，等比賽結束後，就不能再加油了。也就是說，第三階段排位賽開始時給賽車加的油，在跑完排位賽之後剩餘的油量，就是這部賽車明天正式比賽時的油量。
按照車隊的制定的策略，在排位賽第三階段的時候，賽車加油量是輕油。
因為皇馬f2016不算是一款成功的賽車，雖然前段時間宗師透過調整氣門解決了賽車引擎在高轉速情況下動力輸出不夠的問題，但總的來講，這款賽車並不是一款成功的賽車。
現在，車隊的兩位車手好不容易同時擠進了第三階段排位賽，這在今年之前的比賽中還是從來未曾出現過的事情，那麼也就意味著，只要這兩位車手中的其中一位跑的穩一些，那麼在東都分站賽中就可以為車隊賺取更多的積分。
至於另外一位車手，則可以在正賽的開始階段博一下。具體就是利用輕油的優勢，在第一次進站之前盡量的跑的快一些，如果能夠搏到一個好名次，那麼車隊就算是徹底賺了。如果不成功，對於車隊也沒有什麼影響，畢竟有另外一個車手保底了。
於是，在車隊的策略中，宗師這個外來戶就成了那枚用來搏的棋子。
