車子開了四個多小時，由295號高速公路轉入貫通美國南北的95號高速公路，穿過康涅狄格州到麻州。開了半天，一路上看去路旁沒有任何莊稼，都是樹林和草地。
“怪怪，美國人不種糧食還是土地太多了？”楊萬立疑惑的問道。
林強生也羨慕的說道“美國有世界上最好的土地，你看美國人的面板都是白裡透紅，氣候環境太好就這樣！這就是荒地，美國人少也不像中國有點地就想法種上東西，這裡大把的土地沒人種！”
楊萬立笑道“那好啊，我們可以組織些中國人來美國種地，豈不是發了！”
林強生哈哈笑道“你也不要以為美國人就單純的撂荒，其實美國農業是講究輪作的，土地不能反覆的耕種要種幾年休息幾年，還有一些土地是要保持原樣或者也因為成本過高而沒人種！”
他想了想，說道“不過你說的這個方法還真行，國內的農民還是太多了，應該到國外來種地，既解決了溫飽問題又能賺取外匯，一舉多得啊！”
楊萬立說道“是啊，咱國家有十多億人口，其中九億是農民，什麼土地能養活這麼老些人！我看人家這撂荒政策好啊，節約地力！”
老楊也是下過鄉種過地的人，知道土地不能長年的種，看著國外這一望無際的大平原再想想國內，他的心裡滿不是滋味。
林強生也想著，是否加大輸出勞工的力度，就80年代開始國內斷斷續續的向國外輸出了一些工人，但組織力度和出國人數都不大，都是一些國營企業和沿海民間自發的行為。
一路穿過了康涅狄格州到達了麻薩諸塞州，通用電氣公司航空發動機集團所屬的林恩分部在麻州的林恩市，這裡離美國東部的名城波士頓不遠。
張維在林恩的航空發動機集團任海外業務部副總裁，負責亞洲事務，推銷f404正是他的工作之一。
他先帶著林強生四人到了其岳父開的一家大型中餐館。名叫中國皇家飯店。
這是一家可以容納一千人同時就餐的大飯店，氣魄甚大，裝飾得古色古香，而且有很多單獨的廳。很雅緻。很難想象，在美國的80年代還有這樣的中國式飯店，而且這樣的財力也極不普通，把馬承麟等人都鎮住了。
到了飯店後，張維帶著林強生四人去見了一下他70多歲的老岳父。然後在事先已準備好的一個單廳裡吃了頓豐盛的與一般美國中餐館大不相同的中國飯。
飯後，張維開車帶著林強生等人去了他的家裡，這是一棟地上二層地下一層典型的美式住房，張夫人在家，很熱情地接待了林強生四人。
賓主落座稍聊了一會，張維拿出了一張足有二英尺0.6米）大的放大彩照，是他陪同通用電氣集團副總裁訪問成飛時與屠基達總工程師一起在殲7飛機前的合影。
至此，林強生和楊萬立算是清楚了通用電氣的用意，原來他們還一直想著成飛的業務呢，看著他們這一波中國人又到了美國來參觀所以又積極的推銷發動機來了。
哈哈。好啊，林強生非常歡迎美國人上趕著這麼做，倘若人來了沒人理，那多傷自尊呢！
馬承麟和牛新棠非常熱情，他們和張維聊得很多，看得出來他們對成飛的業務也是瞭解並且參與了的。<成為了一款出口型產品，且並沒有裝備f404發動機，它使用了一款國內能夠自產的渦噴發動機，美國通用電氣是白忙一場。
不過林強生和楊萬立對f404發動機還是十分看重的。f404的改進型包括加大推力的f414和民用g36槳扇發動機。通用電氣基於f101和f404的技術為空軍發展了f110發動機用於替換f16和f15所使用的f100發動機。通用電氣研發的加大推力的f404ge402發動機用於裝備出口瑞士、科威特的f18大黃蜂。美軍後來的f18c型、d型也採用了這款發動機。
另外，f404的後繼發展型還裝備了眾多的飛機戰鬥機，如超級大黃蜂、韓國航空工業公司的t50金鷹高階教練機、瑞典saab的鷹獅戰鬥機、印度阿三的ca光輝戰鬥機。
可以明確的看出，f404絕對是一款極其優秀的航發。它的設計潛能非常優秀，拓展空間很大；而且採用了單元元件式的先進設計思想，哪塊壞了直接更換單元塊就可以，維護方便成本低廉。
難怪沈飛要以這款發動機為核心機研發新一代的航發，f404的設計的確先進。與這款發動機的可拓展空間相比較，放棄渦扇6那種已經沒有多少拓展能力的發動機也是必然的。
中午稍事休息了一下。不到1點鐘張維就開著車帶著林強生等人到了位於波士頓郊區的通用電氣林恩分公司部，值得一提的是他竟然換了一輛土星公司生產的大捷龍，空間夠大夠舒適，四個人坐進去剛剛好。
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