格魯門公司給林強生等人安排了3天的參觀時間，其態度還是比較真誠而開放的，給了他們一個願意合作的印象。
第二天，格魯門公司安排林強生等人繼續參觀另外一個工廠—大河工廠。
這個工廠在長島中途，比卡爾文登廠近多了。它既生產軍品也生產民品，林強生等人去主要看它的電子分部。據羅默爾介紹，這裡的分部有3000人，年銷售額在3億美金左右，它生產半導體器件，還給ib公司生產線路板，還生產機載電子裝置、影片處理機、地面的電子試驗裝置以及電纜和微型插接件等產品。
由此看出格魯門在軍品之外民品的開發生產也是很強的，這讓林強生受到了啟發，像格魯門這樣的公司還需要生產民品賺錢，他先前想把東航工業公司作為單獨發展航空的企業看來有些託大。
林強生決定，等回去之後也要做一些高技術含量的依託航空工業技術的產品出來，深挖技術潛力創造效益，光靠別的事業部為東航輸血不行！
這家工廠的自動化程度非常高，尤其計算機控制的有線板、線芯自動壓接裝置；以及一套全自動外套編織機，經過外套編織後，電纜就會扎得很緊。
這給東星的研究人員們很深的印象，尤其是那些剛剛畢業的年輕人接觸到頂尖的現代化企業，對於工業的第一印象就這樣樹立起來了。
工廠招待用餐後，由格魯門公司國際部的地區經理美籍華人保先生陪同，去看房子，東星的人不可能長期住旅館，工作休息都不方便，尤其是吃飯上，周圍雖然不缺商店但是賣的東西很貴，要用美元，團員們也不捨得把寶貴的外匯用在吃飯上。必須找一處合適的地點，多租幾套房子也沒問題。幾個人一組住進去也可以自己做飯了。
看了兩處長島的住房後，林強生當下決定挑了一處附近有大型超市的住宅區租下了三套房子讓團員們住了進去，談判組到來後可以再選地點，那就不需要林強生操心了。因為從加州來的談判人員基本上都是正宗的美國白人。
在回旅館的路上林強生突然想到，在美國生活如無汽車必然十分狼狽。
因為楊萬立等人也許要在格魯門公司呆上一段時間，儘管格魯門千防萬防不讓看這看那的，但是隻要堅持還是能學到點東西的。沒有汽車，那豈不是要經常步行和打車。那效率就太低了。
他和楊萬立等人說了這個事，在他想來這麼些人應該會有人有開車的天賦的。
楊萬立等人雖然驚訝，但是他們也不傻，到美國之後確實看到沒有車還真是寸步難行。
保先生也笑著說道“林先生你這個想法好，美國是汽車輪子上的國家，如果沒有汽車你們生活工作都會很麻煩的！給你們個意見，這麼些人按我的想法最好是買幾輛二手車就好，離開美國時也容易處理掉不耽誤事！”
林強生點了點頭，他沒說自己就是造車的，也沒必要告訴這個美籍華人。好像自己炫耀一樣。
他向楊萬立問道“老楊，你有沒有考駕照的想法？在美國沒有車是真不行！”
楊萬立笑著說道“我不行嘍，還是把這個任務交給年輕人吧！”
周圍的一些人聽到老闆竟然還要讓他們考駕照，紛紛興奮起來。
林強生對楊萬立說道“讓他們都試試吧，美國的駕照考試並不需要上什麼學校，很方便很自由的。”
下午的時候，又去參觀了前掠翼試驗機x－29。之前，羅默爾向他們介紹了前掠翼的氣動特點。前掠翼的優點是阻力大為降低，低速效能好、短距起降、超機動性、雷達反射截面少；缺點是技術太過複雜，目前只有美蘇掌握這種技術。
看x－29飛機的主要目的是它機身內裝了一臺f404發動機。後機身是下部大開口的，為了增加東星技術人員的感性認識。
在停放x－29飛機的鄰近，一個太空梭的巨大機翼，正直立在裝配型架內做裝配工作。非常搶眼。
林強生現在真後悔，沒有想辦法弄一部袖珍間諜照相機來，或者現在就有針孔攝像就好了。這工廠的佈局，工藝的佈置，甚至是飛機的氣動外形，到處都是可以拍的東西。不能拍照下來實在是太可惜了！
傍晚，格魯門公司董事長比爾沃思又宴請了林強生等人。林強生向他正式轉交了東星航空工業公司的f14引進意向書，比爾沃思非常高興，意向書的交割也說明了中國空軍確實有裝備f14意向，而且旁邊還有中國的總裝備部軍機司副司長和中航技的代表參加。
比爾沃思確定，只要把握好這次機會把f14賣給中國，那麼格魯門的戰鬥機分部就有希望了！
