眾人包括李剛在內，都被埃裡克松好好的教育了一番。大家充分的瞭解了西方的標準化生產體系後。都不約而同的回想國內工廠的問題，發現還真的和國外有好大差距。就比如有很多國內工廠過於依賴高技術工人的問題。沒有八級工當然不行，但是什麼都依賴這些八級工，那像濱城汽車集團這麼大的企業也沒辦法發展下去！
埃裡克松提出的意見得到了工廠領導的一致同意，就按照瑞典人制定的標準管理辦法實施。
本來義大利人的培訓就是按照這套標準化體系培訓的。如今讓中方能夠得以延續這種管理辦法，廠領導自然求之不得。這就算是補齊了現代化公司管理這重要的一環，義大利人可以培訓你的工人，但是他們不會教你企業怎麼生存！
目前汽車廠的領導班子基本上都配置齊全了，國家又派來了一名總工程師喬家樺，兩名副總經理於成理耿昭傑、陳世煌，都是從一汽二汽抽調來學習的幹部，他們還帶著十多人的幹部小組，已經充斥到了汽車廠的各個車間崗位當中。
上面的意思是讓這些人從這家現代化的汽車廠中學習到先進工廠的執行模式、管理辦法。以拓展到國內其他的國有汽車廠當中去。
林強生對於這種狀況也是坦然接受的態度，在他的心裡也覺得父親現在的職務級別可以了，不能總是靠著異軍突起。躥升的太快跌得也快，還得有個長時間的積累過程，否則基礎不牢即使上位了也沒有人服氣。
不管怎麼說自己的父親都是建設汽車廠的老人，而且現在父親只有45歲的年紀，在上級面前還排不上號，尤其在這些汽車專業人士面前更是小字輩！
再說。國企當中的利益太多，誘惑也多。林強生也不希望父親在裡邊牽涉過深，走得太遠，走到連他自己也顧不到的地方！
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除了標準化管理體系，還有質量管理體系被同時提了出來。當初林強生倒是聯絡柯馬公司購買全套的汽車生產用檢測裝置，但是這方面柯馬實在幫不上忙。這些檢測裝置都是大量用到鐳射定位、探傷分析等高精技術的裝置，柯馬公司也沒辦法掩人耳目弄到手。
靠人檢始終有疏忽不確定的因素在內，當埃裡克松提到質量管理的時候，李剛等人直接要他列出相關裝置，拿到裝置清單後他們去聯絡機械部想辦法解決問題。
當然，工廠裡也並不是沒有先進的檢測裝置，只是缺乏一些高精尖技術，如鐳射定位裝置這樣的東西，就不是林強生能弄到的。
像熱機測試臺、測功臺、氣門防漏檢測儀，這樣的技術檢測裝置林強生還是買得到。
李剛等人在向上彙報後，機械部相當重視這個產品質量管理體系，外方經理的要求也被相當的尊重。
機械部立即聯絡了國內的幾大科研院所，bj光電研究院、bj11所、長春光機所、還有四川光電研究所、上光、西光等科研單位，對鐳射定位檢測裝置進行立項研究公關。對於探傷檢測裝置，機械部聯絡bj金屬物理研究所、沈y金屬研究所等科研單位進行研製。
所謂探傷就是探測金屬材料或部件內部的裂紋或缺陷。常用的探傷方法有：x光射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、滲透探傷等。
這項手段能直接檢測出金屬零配件的物理效能是否達標，在汽車生產製造當中有著很重要的作用，也是國外控制比較嚴密的高精尖裝置。
像這樣的裝置，非得國內一些重點、保密級、軍事研究單位參與研製不可，從這點上就能看出李剛等人不愧是能直達天聽的人，能量巨大，林向榮比照他們還差的遠呢。
當然，地位越高責任越大！目前林向榮的位置，一家人還算非常滿意，知足常樂！
整個質量管理體系制定下來，不難發現檢查、檢測成為了一個高頻詞彙，可見產品質量控制是多麼的重要！
國外的製造理念已經不只是把產品做完就完事了，還得真正的深入到產品的細節當中去。從產品的第一個零部件開始製造起，生產商就應該預測出它以後的具體使用情況，預估產品使用壽命和極限。
由工廠領導陪同著，埃裡克松一個車間一個車間認真的觀察，總結管理辦法，實施標準化建設。他的管理模式和意見要求，得到了全廠領導班子的積極配合。大家都是希望廠子能發展的更好，懷著美好的願望，外國人的經驗我們借鑑過來，學習之、消化之，就能變成我們自己的東西。
作為全廠的最高領導，部長級的李剛擁有絕對的權威，在紀律會議，各種碰頭會當中，他反覆的強調要從外國人那裡學習掌握先進的管理技術，抓緊精神這根弦不放鬆。下面的大中小幹部也都知道這是汽車廠發展的關鍵時刻，不能有任何懈怠的情緒。
慢慢的，在濱城汽車集團一種奮發向上的精神正在形成！(未完待續)
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