三輛捷達轎車更是塗裝了銀粉漆，這是漆裡新增了小鋁片，車身在陽光底下更是閃閃動人。同時，這種金屬漆讓人感覺車面厚了許多，這樣的車漆硬不容易劃傷，看起來檔次高了不少，和黑色的捷達一比較就能看出明顯的不同。
埃裡克松看了看三輛銀色的捷達點頭說道：“這三輛轎車就是工廠生產的嗎？”
林向榮笑著說道：“這幾輛都是，那輛黑色的轎車也是！”
埃裡克松小小的驚訝了一下，他觀察了一下黑色的捷達，隨即說道：“就像是兩個時代的產品！”
翻譯過來之後，汽車廠的眾人都笑了起來。的確，新老捷達對比，一個就像是六七十年代的老產品，一個像是新時代的現代化產品。銀色的轎車檔次更高，以至於現在很多上級領導瞭解了新車之後，都熱切盼望著汽車廠儘快開始正式生產，訂單已經排到了三個月以後。
從機場到汽車廠的這段路程，埃裡克松始終觀察著轎車的狀況，包括開關門的順暢程度和聲響，以及仔細感受底盤的效能，發動機的能力、還有內飾及汽車配置。
林強生充當著司機，車上只載著埃裡克松和史翠珊，行駛了一半的時候，埃裡克松看著道路兩排的樹林和遠處的田地，不由的說道：“這就是中國了？！”
“不！埃裡克松先生。這裡只是中國的東北！我們也有一些比較大的城市，您現在的這個地方是重工業和農業較為集中的地區。”
埃裡克松點了點頭說道：“哦，我去到過。在飛機上我看到過龐大的bj城，你們的首都！”
林強生問道：“埃裡克松先生，你覺得我們的車什麼時候能去到比較大的城市？這麼好的車現在還只在h省範圍內，太可惜了！”
埃裡克松揉了揉太陽穴說道：“我明白，林先生，您想盡快的把汽車廠做大！請相信我，這並不困難！在來到東方之前。我充分的瞭解過中國的汽車市場，還有韓國汽車公司的發展過程。我覺得韓國汽車業是你們學習的榜樣！我覺得你們的汽車公司，如果按照韓國的模式去做，佔領中國市場沒有問題！”
林強生點點頭說道：“你現在要做的事情就是儘快的瞭解汽車公司，在其正式生產之後幫助中方認真抓好管理工作！同時。建立汽車銷售體系，我們的手裡掌握著這家公司80的汽車產量！......”
埃裡克松不住的點頭，這些資料他都瞭解過了。林強生是他的老闆，儘管這是個年輕人，但是他為了高額的薪酬而來，同時也為了在人生職場中有個完美的收場，埃裡克松本人也想把汽車公司做好做強！
李剛等人帶著外方經理埃裡克松參觀了整座汽車廠，首先在發動機車間看到了幾十臺組合數控機床和其它專用自動化機床組成的流水線，發動機不停的被生產出來。生產效率是極其嚇人的。
一個箱體傳送到某個組合數控機床上，在機器的轟呤聲中，多方向多個組合刀具同時伸出。短短的十幾秒內自動加工完要加工的多個孔或面。
工人在全過程中的工作就是站在旁邊觀察數控機床是否有工位錯誤，自動機械會透過房樑上的吊鉤移動殼體到機床上用夾具將它固定，然後自動開始完成本道工序的加工，然後再鬆開夾具透過房樑上的吊鉤將它移到傳送帶上。中間如果有的工序花的時間長，傳送帶在那前面就有分岔，接多個一樣的數控組合機床。以避免加工中的堵塞，好讓整個生產線無需停頓。效率達到最高。就連軸的最後一道拋光工序，都是由機床自動完成。一個數控機床上裝上多根軸，每個要拋光的圓面上套一個特製的皮帶，機床工作起來，這些要加工的軸不停旋轉，皮帶將它們拋光。
在整個自動化的生產過程中，對工人的要求降到最低，產品的質量完全是靠裝置來保證的。當然，有時工人要將加工件在夾具上裝夾到位，這些自動機器人平時只需定時檢修裝置的精度即可。
車身衝壓車間，一臺臺車身毛坯被衝壓成型，然後是各種機器手開始切削焊接車身。
塗裝車間，工人只需隔著玻璃窗觀察正在經過塗裝機器人作業的車身，大大的簡化了這項工作，同時也對塗裝人員以最大的保護。
在裝配車間，一座生產線上同時有六七輛轎車在裝配，汽車經過各條工序，一輛輛的前進，線上的兩邊有工人在忙碌。
雖然這種生產環節單調的很，但保證了最大的生產速度。汽車廠目前的生產速度是10jph左右，即每小時有10臺新車下線，即6分鐘下線一臺，一輛轎車走完全部的流水線大概90分鐘。
隨著車廠職工的熟練度加深，轎車生產速度必將大幅度提高。目前國外最高的生產速度是51jph，即每小時有51臺新車下線。如果達到這個速度，三條生產線全開，24小時連軸轉的話，汽車廠將年產轎車130萬輛以上！如果那樣的話，公司勢必還要繼續招人，起碼得招募一倍的工人以實行兩班倒制度。
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這座汽車廠完全是由自動化機器人為基礎建設的工廠，對人的使用降到了最低的水平。因為需用的人少，目前工廠一共只有2400多名職工。
要知道這是一座年產30萬輛轎車的工廠，而且這還是按義大利人的工作制度來計算的，他們可沒有晝夜生產的習慣，到了該下班的時間整座工廠就會停止運轉。工人下班，機器停止執行！
