林強生笑道：“康柏也是你的電腦公司，羅德！如果你能帶領公司推出受市場歡迎的電腦產品，我將履行承諾，康柏8的股份就是你的！”
羅德聽後徹底的興奮了，不管怎麼說，假如真的獲得了8的股份，那這家公司還真的算是有他羅德肯尼恩的一份！風險投資也不會給自己比這再好的條件了！
把康柏公司交給羅德肯尼恩後，林強生就完全的把企業經營權給了他。
在前世，羅德肯尼恩和另外兩個人，能以3000美元創立康柏，把公司從無到有的建立起來，走向輝煌。林強生相信他肯定也能在這時候把康柏建立起來，即使ib還沒有推出個人電腦。
“我那片土地上的原有森林，儘量少破壞！我可不想看到那周圍全是建築物，沒有樹木！”林強生開著玩笑說道。
羅德肯尼恩笑道：“林，你放心吧。我會找個好設計師的，康柏的建設也將盡量柔和自然！”
羅德很有信心，他終於可以一展宏圖了。
不久之後，羅德就向德州儀器遞交了辭呈，並且說動自己的兩位好朋友，吉米哈里斯和比爾莫頓，一起來康柏公司創業。
林強生已經答應他，只要是人才，根據貢獻都可以擁有公司的股份和股權分紅。
在休斯頓又玩了兩天，這的海灘並不怎麼美，而且海鷗太多，垃圾也多。林強生曬得黑了不少，萊恩的面板也曬的紅了起來。
正當兩人討論是繼續去邁阿密還是回紐約之時，在底特律和通用、福特、克萊斯勒商談氣門正時技術授權的史丹利傑斯傳來捷報，這幾家公司同意向林強生的土星公司轉讓一些轎車的技術專利。
林強生馬上和萊恩一起坐飛機飛回了底特律。
史丹利和這些巨頭汽車公司的談判極其的艱苦。這些汽車公司懷著特有的傲慢，一開始都拒絕向林強生的公司轉讓技術。幾乎異口同聲的要求無條件轉讓氣門正時技術給他們，並且只肯出很少的專利費。
這些巨頭公司的傲慢激起了林強生的反感。他讓s研究所加快衍生技術的研究，後世那幾款氣門正時技術的細節。林強生都告訴了s研究所的電子專家科迪南，只要做出差不多的樣品就馬上搶注專利！
林強生相信，在全世界的汽車廠商看到了他的氣門正時技術之後，都得到了啟發，他相信有很多公司已經加緊研究這項技術專利了。他們會採取另闢蹊徑的辦法，繞過林強生的專利技術，讓他的專利沒有用武之地！
但是林強生怎麼可能讓這些公司隨隨便便的成功！
他加緊了研製後世的那些氣門正時技術，倒是要看看這些公司究竟怎麼繞過他的專利。最後他們還得乖乖求著自己授權或者技術交換！
林強生讓史丹利停止和各大汽車公司接觸，先冷卻一下對方的火氣，讓他們冷靜冷靜。
各大汽車廠商本來對和林強生的公司談判都是可有可無的態度，在資本面前任何技術都是可以繞過去的，繞不過去他們還可以強行使用呢，無非是打官司拖時間而已。到最後小公司就妥協了，這是大公司屢試不爽的招數。
發現了這種情況，林強生在反覆考慮後，讓史丹利和日本汽車公司商談，約談豐田、本田的代表。對他們進行技術專利轉讓。
當雙方談判的訊息，傳到美國汽車廠商的時候，美國人立刻著急了。林強生這個來自中國的汽車設計師沒有什麼可怕的。但是日本人可不同，他們可是擁有年產數千萬輛轎車能力的，如果讓他們率先得到了氣門正時技術，那無疑又是給了美國汽車廠商當頭一棒！
在剛剛到來的80年，美國汽車廠商正聯合起來進行政府公關，打算在新一屆政府任期內，說服當政者採取對日本汽車公司圍堵施壓的措施，主要是增加關稅、增加貿易壁壘，以緩和美國汽車製造商的不利局面。
日本車大量被進口到美國市場。衝擊美國汽車製造業，美國汽車製造巨頭們已經受不了了。他們要利用自己良好的政治關係，對日本車企進行政治圍堵政策！
這也就造成了在80年代。日本車企紛紛在美國和歐洲建立汽車製造工廠的局面。
當日本人要獲得氣門正時技術的時候，通用和克萊斯勒首先坐不住了！他們立刻拿出自己早已過時的技術專利，打算轉讓給林強生以換取他掌握的技術。
林強生知道後，心想這招果然好使，於是也就借坡下驢的放慢了和日本人談判的節奏，轉而向美國人開出了更多更高的價碼。
林強生非常想要得到的，如通用旗下的雪佛蘭cavaier騎士車型的發動機材料、車體鋼結構製造工藝等等這些汽車製造的重要材料技術工藝。
