另外還有沃爾沃的催化式排氣淨化器和氧氣感測器，帶有氧感測器的三元催化轉換器可以將有害廢氣排放降低90。還有薩博的電加熱座椅、渦輪增壓器技術。
林強生訂購了一臺凱迪拉克賽威二代，寬大的車身豪華的內飾和新一代的6升v8發動機，無不讓人心潮澎湃！
這輛豪華車。林強生花了2萬2千美元，還得等上兩個月。
林強生帶來的vista遠景所採用的氣門正時技術，在汽車界和媒體界也引起了巨大的轟動。很多汽車公司打電話來詢問合作的事情。他們差不多異口同聲的要求林強生轉讓技術。
為此，已經返回紐約的林強生不得不再回到底特律和這些汽車公司代表們進行談判。以其獲得最大的回報。
想要林強生白白的做貢獻，把技術直接轉讓出去那是不可能的。對此，林強生的態度非常強硬，不惜釋放出要和各大汽車巨頭大打官司的訊號。
同時，他也釋放出了訊息，要和有誠意的汽車公司合作，互換等價的汽車技術專利。
對於中國的汽車行業來說，發展歷史實在是太短了。國外汽車百年多的發展史累積了大量的技術專利壁壘。像這樣的技術專利都是國內汽車發展的一個個攔路虎。
在各大公司的態度緩和之後，林強生把這件事情交給了史丹利處理，每一項交易都要自己同意才行！
雖然史丹利是公司總經理，在美國這種擁有股份和實際經營分開的企業文化當中，史丹利即使有些反感林強生的事必躬親，但是他也知道技術專利的重要性，這種影響著企業未來發展的戰略決策，還是要老闆來決定的好。
國內的新汽車工廠已經建設完成，去年12月初工廠全部建設完畢，完全按照林強生高標準、智慧化、現代化的國際一流水平工廠進行建設。
濱城汽車工廠及配套企業和相關設施。總投資將近4億元人民幣。現在的人民幣兌美元的匯率是1.5，太特麼坑爹了！其中林強生投資1億8千萬美元，h省配套資金6千萬人民幣。
工廠位於松花江南岸。原有工廠設施及家屬宿舍已經全部拆除，新廠總佔地面積250萬平方米，規劃年產能30萬輛整車以及20萬臺發動機。
新工廠擁有三座整車生產工廠、三座發動機生產工廠，和一座自主研發中心，以及汽車配套工廠。
工廠採用國際先進的汽車製造裝置和技術，引入綠色、品質、現代化建設工廠，率先的在全國建立第一家大規模擁有機器人生產線的智慧工廠！
同時為了打造新時代的先進工廠，在品質方面，工廠將透過引入多種國際先進管理體系。實現對品質的全程把控。引入國際一流的檢測及試驗裝置，確保生產質量零缺陷的嚴苛標準；在打造現代化工廠方面。濱城工廠將在衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝配備全自動化工藝裝置，構建柔性生產體系。
林強生在新工廠中。堅決的引入了智慧化，衝壓車間金屬鈑件自動化生產率100、焊裝車間智慧焊接自動化率100、塗裝車間內外噴塗自動化率100、總裝車間多車型混線生產互換率100、發動機工廠發動機機加工自動化率100。
為了這些自動化裝置，林強生可是花了大價錢！柯馬公司也接了一筆大訂單，同時還承擔了工廠裝置整合的外包服務，可是喜壞了義大利人！
林強生還會在出廠前，引入pdi售前檢驗記錄。這樣在車輛製造過程中、製造後都將有嚴密的檢查。
同時，工廠還將在以後的日子裡實現有效降低能源消耗，注重清潔生產與環境保護，有序的實現三廢的綠色排放與回收利用。
工廠建設完畢，義大利柯馬公司開始入駐濱城汽車廠，履行為車廠工人操作培訓的協議。
同時，第一批五十多戶的原工廠工人，分到了他們夢寐以求的120平米使用面積大房！
居民樓完全按照新式包豪斯風格設計，又寬又長又大的陽臺可以豎著擺放兩套原木桌椅，整個陽臺都被包在了房型當中。從外面看樓房是四四方方的，沒有突出醜陋的陽臺。
工人們看到有人分房了，頓時一個個眼紅了起來。但是沒有人敢鬧，外方明確了工廠紀律，不聽話的嚴肅處理甚至開除出廠。
於是，“上崗分樓房”，成了正經歷崗前培訓的工人們的一句響亮的口號！(未完待續)
喜歡工業民科請大家收藏：()工業民科書更新速度全網最快。
