在手機領域之中，例如三星蘋果等世界銷量頂尖的手機品牌，對於他們來說，多數的利潤來源於本身相關技術累計的紅利，一臺手機如果只計算生產成本的話，那將低到可憐。
和手機行業相反的正是電動腳踏車踏板車）行業。
因為小電驢的門檻並不高，曾經一段時間導致行業競爭混亂，各種大中小企業紛紛你唱罷來我登場，市場好不熱鬧。
前兩年出臺新規嚴打之後，行業雜亂的現象就少了很多了。
大型規模企業透過控制價格成本進行市場營銷，大部分小微企業已經逐漸銷聲匿跡。
能夠留下來的，多數是有一兩把刷子的。
行業總體市值已經超過千億，其中以雅迪，小牛，新日這三家上市公司為代表。
分別為380億，400億和460億的市場反饋。
5月12日，風帆集團舉行了關於電動腳踏車行業輸出電池解決方案整改的相關會議。
並且邀請了以御三家為代表的電動腳踏車行業多家企業到訪。
風帆集團總經理週一博親自向各位老總介紹了風帆集團石墨烯電動車電池組的產品。
該系列產品續航公里數比起原來同等規模40公里極限鋰電池整整擴大了一倍有餘。
考慮到電瓶車型號的不同。
分別設計了三種電池組。搭載電池的數量從3個到6個。
續航的公里數也從60公里到120公里.
可以說是強悍至極。
而石墨烯電池最大的特點充電速度的要求，在電動車上面沒有很大的要求。
本來電動車就是解決短距離行使的問題，而在搭載了風帆集團的產品之後，續航已經猛地一塌糊塗了。
解決上下班的問題簡直就是小意思。
最能夠贏得市場的點在於電池組的電路保護功能。
周闞設計這一套電池組的時候理念是本著電動汽車的模式去的。
所以在電池壽命上做了很多功夫，也針對這種情況製作了一套完整的電路保護功能。
電動車的電池壽命絕對在五年以上，即便使用的再厲害，五年之內都不會出現電路老化等原因導致續航大大減少。
這套電池組的成本可比手機電池要高多了。
不過就售價和成本相比較，其中的利潤依舊是非常大。
每一種型號的電池利潤率都是不一樣的，大概也就是在200塊到500塊之間的淨利潤。
相比較手機電池的無所謂，放棄了很大一部分低端市場之後，在電動腳踏車領域，周闞並不打算走貴族路線。
完全是以平價的價格進入這個市場。
電池可不是開玩笑的東西，萬一技術不好能源中心不穩定，裝配不合格導致電池出現爆炸起火等問題，那可是大事！
而隨著風帆集團大量對外銷售這些電池，因為電池本身的良好使用效能，被二次利用也是完全有可能的事情，所以為了杜絕這種情況發生，周闞沒有給其他的友商有不良動機的機會。
現在的手機多是一體機，大多不會出現自主拆卸電池的情況，但電動車就不一樣了。
電動車的電池和汽車相比就相當於汽車的發動機。
周闞打算將電動車的每一塊電池都錄入銘文建立檔案，待到使用壽命時間之後就統一進行報廢。
與電池組一起誕生的，則是一套智慧電動車系統。
電動車出門在外的，難免會有人看到了之後會產生偷電動車電瓶來養別人的想法。
這一個系統的作用很簡單，並不是那種所謂的輔助駕駛功能，而是電動車與電池組配套使用能力。
每一輛搭載風帆電池電動車，周闞都會載入一份秘鑰以此可以讓電瓶車使用電瓶。
如果錄入資訊與型號不匹配，那電瓶就沒有用了。
原本週闞還想給電瓶搭載定位功能，不過這樣的話維護費用和生產費用就大大增加了。
