就採用吊車那種結構。
一個軲轆纏兩道鋼索。
軲轆固定在一個很結實的架子上。
軲轆的轉軸裝有齒輪。
這個齒輪接一個齒輪組，這個齒輪組含有兩個同軸齒輪，其中一個齒輪可以沿著軸前後滑動。
電動機的齒輪接到一個齒輪組，逐級減慢，最後一級轉速非常慢。
駕駛員用手柄可以控制著那個滑動齒輪的滑動。
把手柄推到某個位置，滑動齒輪便與前述較慢的齒輪咬合，然後經過兩級傳動，使軲轆轉動，鋼索收緊，旋耕機被提起來。
兩個架子都必須非常結實，所以需要用到很粗的鐵柱子。
於是兩個架子的製作、齒輪組的製作又要花費很大的力氣。
馬林非常忙碌。
拖拉機的大輪子本身轉動的就比較慢。
用一級齒輪就可以把轉速給變得足夠慢了，把旋耕機提起來的過程也不需要如何快，慢騰騰的就行了。
當提到了合適的高度就可以把手柄移開並卡住軲轆。
把旋耕機向下放的時候也需要分幾次慢慢的來，這個功能應該怎麼實現？
馬林被這些齒輪組給折騰的夠嗆。
必須抓緊製作好。
電動機的齒輪，接一個齒輪組，齒輪組的轉速非常緩慢。
都必須非常結實，能夠承擔大力氣。
不難做。
又一個齒輪組，轉軸也是極為結實，其中一個齒輪可以沿著轉軸滑動，也不是很難製作。
滑動齒輪要能夠跟前面的一個慢速齒輪對接。
也不是很難，畢竟慢。
滑動齒輪對接後不需要手的幫助也能夠咬合。
用彈簧或者重物墜著，也不是很難。
或者手柄可以前後搖動卡在凹槽裡，就採用這種做法。
這個齒輪組再接到軲轆的齒輪上。
軲轆要在架子上安裝的非常正。
這個非常‘正’是個很難實現的要求。
馬林反覆調整、安裝，急的滿頭都是汗。
大於花了十天把軲轆安裝好了。
接著是在車後安裝架子和吊臂。
