事實上他心裡在罵罵咧咧的。
這難度有點太高了。
這麼大的鋼板，重量就能夠把人給壓垮了。
想了一下，它的厚度不能是二十厘米，否則倒下來就砸死人了，因為體積會超過一個立方米，重量超過七噸。
於是有個辦法。
那就是把它中間給掏空，只留下幾根骨架進行支撐。
到這時馬林才開始意識到這件事的複雜。
一個水力驅動裝置，為什麼這麼難以製作？
必須另想法子。
主要問題是轉速不足，於是需要從轉速上下手。
把水輪的直徑變成一米，半徑零點五米，它的轉速就提高了一倍。
它的力量是否足夠？
葉片零點五米寬，一米長，被水推的時候力氣大不大？
其實已經滿大的了。
這樣子轉軸上那個齒輪就不用太大。
直徑一米就行了。
先試著造出來吧。
這個齒輪直徑一米，厚度多少？二十厘米，中間掏空以減輕重量。鋸齒直徑深度兩厘米。不掏空的話，會有一噸重。
掏空的話估計也有上百斤重。
那麼把厚度從二十厘米改成十厘米是否可行呢？
結實程度是否夠呢？
夠。水輪都改小了，力氣也改小了，結實程度沒必要那麼高了。
直徑一米，厚度十厘米的鋼材。中間打很多洞，掏空，以減輕重量。
一共多少個齒？
六十個齒。
每個齒深度兩厘米。
誤差不超過一厘米。
因為尺寸降低了，所以做得到了。
原來用齒輪驅動會遇到這麼大的麻煩。
為了彌補轉速不足的問題，他需要把水流速度給加快。
河道中要修建v狀堤壩攔水，以提高水流速度，進而提高機床的轉速。
這是做得到的。
轉速提高一倍的話，這個精度也是做得到的。
原來他想把齒輪給做的那麼厚，是想擴大空間位置。
現在看來，鋼質的齒輪重量太嚇人，必須避免做太厚。
好在他的機床的精確度是合格了。
為了轉速，他必須進行很多修改。
那麼，直徑兩米，誤差一厘米的齒輪他是否還需要？
他認為不需要。
