遠峰召開辦公室會議，主要是聽取規劃局兩個專業同志的意見。
在市府，華令虎讓行管局騰出一間辦公室，給遠峰用。
雖然，遠峰翻看了一些相關資料，包括檔案，但所得到的，他心裡清楚，只這是零星的，不全面的。需要專業的同志給他補課。
兩個專業同志，就規劃上說了政策框架裡的內容。
工業園，這個提法，是這個時代才提出來的。在這個世紀末吧，工業化已經發展到一定程度的國家，為了促進工業的再開發，有了這個提法。
這是打造區域經濟增長點的一個步驟。
也正是因為工業園區的特點，並且取得了很不錯的效益，有些地方，已經把這個作為形象工程來做。
前一位同志敘述到這裡後，另一個插話。
“這裡需要做一個區別。工業園區，不同於商業區，也不同於居住區。工業園區的面積都比較大。裡面，還會有細分。”
遠峰接了話頭，“你把細分說詳細點。”
在前面一位做規劃的同志說的時候，遠峰已經在做記錄。這時，他把筆提著，等著細化內容。
“生產區，服務區，研究區。還有生活居住區，商業服務區。”
遠峰記錄到一半時，有了提問：“可不可以剔除生活區和商業服務區？”
“當然可以。但是呢，如果有這兩個區的存在，會提高工業園區的等級。”
“哦。”遠峰略有所思了。
他不得不想，如果這兩個區域也出現在製造工業園內，就不是鋼結構板房可以的了。
那樣，需要蓋出像樣的高樓大廈。
目前來說，沒有這個必要吧。
生產和生活分開，應該有利於生產經營管理。
“你二位，誰個再接著說？”遠峰用手揉了揉太陽穴。
現在，他面對的完全是一個陌生的領域。
雖然，這幾天，找了一些資料，惡補了，但還是覺得頭大了一圈。
“我來說說工業園區的道路吧。這個道路上的設計，不需要像城裡的道路那樣，機動車道，非機動車道，人行道。城裡的道路，受歷史條件的影響，路一般不直。除非現在城郊的道路，相對來說，儘量取直。
工業園區的道路，需要取直。這樣便於物流。尤其是製造工業園區，大型車輛的運輸需要，道路要取直。有理論研究說有五米寬，就可以了。
其實，不行的。十字路口處沒有六米，加長的車輛拐彎，會成為一個問題。”
遠峰有問：“每個企業的區塊空間，有沒有要求？”
“有的。道路與道路東西向的，一般要有一點五公里，南北相距兩公里。成正方形的少，成長方形的多。至於為什麼要這樣，可能是現在的企業規模都比較大吧。”
另一位做規劃的同志補充道：“園區道路不但有其自身的功能，它同時還是工業園的一大景觀，是工業園的形象。俯瞰時，也好看吧。”
聽到這一補充，遠峰笑了。
“問一個事。”遠峰把筆記本往前翻、翻到了要找的那一頁後，說：“製造工業園這個地塊，現在還是一大片蘆葦蕩。
