個地下空洞中完成最後組裝自然不可能像在廠房中那麼方便。
那座沙盤可以說是一個精細與粗糙的完美結合體，就單個的模型來說，粗糙得難以置信，全部都是用木頭和木板隨意雕刻，大概有個樣子就行。然而，就是這麼粗糙的模型，其涵蓋的內容卻是十分驚人的。這麼多年下來，要我回憶起所有當然不可能，我印象最深的只有已經損壞的大壩，和一邊的深山。
從整個沙盤的地勢上，可以看出地下暗河的大概地貌，因為巨大的水量沖擊，這裡暗河的寬度驚人，原本地質裂隙樣的刀切地貌已經被沖擊成了比較平緩的暗河河床，日本人在水裡建了大量的鋼筋混凝土結構，在水上壘起了一個架空的巨大平臺。
平臺之下有過濾網的水道，可以貫通暗河的水，平臺上架著大量的裝置，其中讓我吃驚的是三根架空的鐵軌，長長地傾斜著向虛空的方向架著，好像一門三管的高射炮，對準了虛空裡的目標。鐵軌下用的是三角結構，整個結構好像被放倒的高壓電塔，而“深山”就停在鐵軌的後方，三條鐵軌末端，也就是“炮口”最後的高度，恰恰高出大壩大約一半。
邊上高高低低大小不一的指揮臺、功能掩體、吊車、小軌道，我們過來時的水下攔截暗網都有清晰的標誌，我甚至可以清晰地看到王四川說的他被攔停的沉沙池入口。
看到這樣的設施，我已經滿身大汗，雖然一直以來我都是這麼想，但此時我才最後確定，小日本他孃的真的是有心想把那架“深山”開到那個黑色的巨大地下空洞中去！
日本在二戰時期擁有相當的航空母艦起飛經驗，雖然當時我並不完全瞭解，但是，從沙盤上搭建的結構複雜的起飛設施來看，顯然“深山”從這裡起飛，日本人認為是完全可以做到的。
我想起了淹沒在水中的那架深山的殘骸，心中充滿了疑問，既然如此，日本人在這裡做了這麼多的事情，那麼，那架深山到底有沒有起飛呢？而且，為什麼現在的水下，堆積瞭如此多的緩沖包？我也沒有看到那三根鐵軌啊。
想著，突然一道閃電劃過大腦，我只覺得一股巨大的涼意從我的脖子一直蔓延到了我的腳跟。
我想起那架飛機殘骸的樣子，特別是它的機頭，我清晰地回憶起來，那架“深山”的機頭，是背向大壩的！
天！
也就是說，這架沉在水中的“深山”殘骸，並不是沒有起飛廢棄在這裡的，而是，它不僅起飛了，而且已經從深淵中飛回來了！
四十一、深淵回歸
對於在洞xue中起飛一架重型轟炸機，我並不瞭解這種操作需要多少精確計算，對此也沒有什麼概念，但是，如果有一架如此巨大的轟炸機要從那片深淵中返航，並且降落，這個難度我是完全可以預想的。
首先要控制飛機的機動飛進暗河口，就已經是相當困難的操作了，而要在如此狹小的空間裡完成降落，對飛行員的要求是超高的。降落跑道的長度不是問題，可以使用大量的拉索，主要的問題是這裡的高度實在是不容許一點點錯誤，否則直接就是墜毀。
日本人顯然也知道這一點，所以我感覺一開始他們就沒有準備讓飛機安穩降落，這麼多的緩沖包，顯然早就做好了飛機墜毀的準備。他們是想使用迫降的方式回收飛機。而且，看飛機最後的樣子，他們的確也這麼做了，從深淵中返航的那架“深山”確實是完全損毀了。
我想著那片令人心悸的虛無就感到毛骨悚然，小鬼子真是敢幹，那麼，那架“深山”的駕駛員，在深淵中，看到了什麼？
我沒有駕駛過飛機，但想著飛行在地下一千二百米下的，無邊無際的地底深淵中，這種感覺真讓人毛骨悚然。
正在臆想著，背後傳來了王四川的聲音，我回頭一看，只見他灰頭土臉地提溜著那個被他打到膝蓋的人，那個人被他扭成了一個極端不舒服的姿勢。王四川的力氣極大，一般人被他扭住是完全掙脫不開的，那人顯然已經完全放棄了抵抗，被王四川拖死屍一樣拖了過來。
我忙走過去，王四川把那人按到地上，罵了一句：“真他娘不容易，這家夥比兔子還跑得快，烏漆抹黑的，老子差點就讓他跑了。還好老子眼神也不差。”
我用手電去照那人慘白的臉，這才看清楚這人的樣子。
那是一張陌生的臉，面無血色，渾身是汗，也不知道是跑的還是他本身就這麼濕。如今他正用極度怨恨的眼神盯著我，滿眼血絲，整個人都在顫抖。
