此後到了紹興初(1131年)，諸鎮大多滅亡，京西諸州淪入金、齊之手。
不過此後四年，岳飛收復襄漢，遂建襄陽府路。
六年，復為京西南路。荊湖，紹興元年，分“荊湖江南諸州為荊湖東、西路”，置“荊湖東、西路轉運司，通掌兩路財賦”。
二年，仍分荊湖為南、北路。淮南，三年初，復置淮東、西路安撫使。
而監司幾經廢復，直至七年始復置淮南轉運司。
“詔淮南東、西路各置轉運一員，兼提(點)刑獄、(提)舉茶鹽常平事”。
江南，建炎四年，“合江東、西為江南路”，並“合江南兩路轉運為都轉運使”。
紹興初復分，“江南東、西路各置轉運司”。
紹興十二年，和議成。東畫長淮，西割商秦之半，以散關為界。宋僅有兩浙路、淮南東西路、江南東西路、荊湖南北路、京西南路、成都府路、潼川府路、利州路、夔州路、福建路、廣南東、西路等15路。
而宋代提點刑獄司路的演變的話。
怎麼說呢，其實宋初，各路刑獄公事由轉運司負責。
繁多的政務使轉運使難以應付，案件積壓，刑獄冤濫等問題日益突出。
為此，淳化二年五月，太宗“始命司馬(門)員外郎董循等十人分充諸路轉運司提點刑獄公事”，“有疑獄未決，即馳傳往視之。州縣敢稽留人獄，久而不決，及以偏辭案讞，情不得實，官吏循情者悉以聞”。
此時的提點刑獄官是轉運司委派“糾察刑獄事”的官員，而提點刑獄司則是隸屬於轉運司的下級機構。
四年(993)十月，太宗以在刑獄方面“未嘗有所平反”為由，撤銷提點刑獄司，“歸其事於轉運司”。
景德四年七月，真宗“慮四方刑獄官吏，未盡得人”，而轉運使綜理一路，“地遠無由知”，又復置諸路提點刑獄官。
這次，諸路提刑已成為一路最高司法官員，而提刑司也從轉運司裡分離出來，與轉運司併為路級監司。
此時，轉運司所行為至道三年之制，因而，提點刑獄司路亦相應為15路。
天聖六年(1028年)正月，有臣僚認為“置提點刑獄官過為煩擾，無益於事”，於是再次撤銷提刑司。
明道二年(1033年)十二月，復慮諸路刑獄“轉運司不能一一躬讞問，恐浸至冤濫”，重新設定提點刑獄司。
從此，提點刑獄司的設定遂成定製。
此時轉運司所行為天禧之制，因而，全國的提點刑獄司路當為十八路。
皇佑末，改府界為京畿路。
75至和元年三月，始“置提點京畿刑獄官”。
二年十月，罷京畿路，提刑亦同時撤銷。
故至和時，全國的提點刑獄司路應為19路。
熙寧時，轉運司路推行二十三路之制。
京東、京西、河北、陝西、淮南5路“以所部廣遠”，均分為兩路。
提點刑獄司亦相應地分為二十三路。元豐元年，上述5路提刑司“仍舊分路”，故元豐時，提點刑獄司路仍為熙寧之制未變。
需要指出的是，熙寧七年以後，兩浙路兩次分為東、西兩路。
因而在分路時期，全國的提點刑獄司路應是24路。
元佑元年三月，“詔諸路提點刑獄不分路”。
京東東、西路等10路，復併為15路，則此時復行十八路之制。
二年五月，又以5路“州縣闊遠，遇有盜賊、刑獄公事，公移稽滯，督捕巡察不
78得專一”復分，仍行熙豐二十三路之制。崇寧時，增設京畿路。宣和五年，“又分淮、浙為西(兩)路”。
故而北宋末如不計燕、雲兩路，提刑司路當為25路。
建炎時，兩浙路提刑司似又合為1路，紹興元年十二月，“詔兩浙分東、西路，置提點刑獄”。
