在福建省泉州市的洛陽江入海口建造的跨海石樑大橋寬5米，長1000米。
這座氣勢恢弘的大橋已有950年曆史，至今人們還在上面行走。
出現了車船，最大的長36丈(約110米)，裝有24個轉輪和6具“拍竿”，載士卒1000餘人。
和裝甲船，1203年，秦世輔造的載重1000斛(約60噸)的“鐵壁鏵嘴平面海鶻”戰船，艙壁裝有鐵板，是裝甲的先河，船首裝有形似鏵嘴的犀利鐵尖，用以在水戰中衝擊犁沉敵船，較衝角破壞力更大。
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！
研發了低重心流體減震裝置船在每個艙室底部都有一個帶蓋的小孔，船舶技術專家稱之為“水眼”，航行中，雨水或濺落在船上的浪花，可以透過“水眼”流入船底一個連通的夾層艙室，夾艙中的水降低了船體重心，使船行駛更加穩定。
由於夾艙中水的慣性和內摩擦，會部分抵消由於風浪產生的船體起伏晃動。
設計出了虹橋，也就是飛橋，使無柱木樑拱橋(即壘梁拱)達到了我國古代木橋結構的最高水平。
有了船塢，指在岸邊以人工建設，作為造船和修理船舶的地方，亦可用作船隻的停泊。
船塢可以分為乾船塢、灌水船塢及浮水船塢等不同類別。船塢是中國宋朝人張平發明的。
建造了藤舟，深廣沿海州軍，難得鐵釘桐油，造船皆空板穿藤約束而成。
於藤縫中，以海上所生茜草，幹而窒之，遇水則漲，舟為之不漏矣。其舟甚大，越大海商販皆用之。”
以及中國大帆船，也是最早的寶船：“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之雲，柂長數丈，一舟數百人，中積一年糧，豢豕釀酒其中，置死生於度外。
又大食國更越西海，至木蘭皮國，則其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有機杼市井，或不遇便風，則數年而後達，非甚巨舟，不可至也。”
最大的中國寶船有12根桅杆，而小船則有3根，可見有多巨大。
模數制，木結構建築採用了“材”為標準的模數制和工料定額制，使建築設計施工達到了一定程式的規範化。
此外有泡菜，1178年《嶺外代答》已記有用陶壇隔水密封儲藏的技術，是為泡菜壇儲藏食品見於記載始。
有了能利用風力轉動的磨，和暗棚濾沙技術增加了萬傾良田。
還編寫了了糖霜譜，王灼著世界上第一部關於制塘術的專著。
農業方面有了踏犁，一種人力犁，減少了對牲畜的依賴以及犁鏡(給犁裝上犁鏡，便於翻土，從而提高了農業產量。
引進來占城稻，糧食產量大增，稻麥一年二熟制，所謂“稻麥二熟”是指在同一塊田中，水稻收穫之後種麥子，麥子收穫之後種水稻。
它的實現，提高了土地利用率，還增加了農民的收入，是技術和經濟的一大進步。
有了架田，1149年架田建造見於陳旉《農書》記載，是為我國最早的人造耕地。使用深耕凍垡，燻土暖田的措施利用冷浸田。
會運用肥料積制技術，1127年，1279年石灰、硫黃、鍾乳粉等礦物已作肥料施用。
1149年前出現漚肥、火糞、餅肥發酵等肥料積制技術。設定糞屋儲存肥效。
還培育出了水稻壯秧技術1149年前南方水田耕作已採取深耕、曬垡、凍垡、田面重土等措施，促進土壤熟化，已出現培育水稻壯秧技術。
且懂得掌握氣候變化規律，適時播種，防止爛秧。
以及果樹遠緣嫁接技術，1067年果樹遠緣嫁接獲得成功見於記載。使用“竹蔑箍樹”、“食鹽塗樹”等方法採收銀杏、橄欖。茄秧嵌硫黃，蔬菜栽培開始使用微量yuan素。
還有桑樹嫁接技術，大約在北宋中晚期，兩浙地區發明了桑樹嫁接技術，這是桑樹栽培史上的一次革命，極大地推動了兩浙蠶桑業的發展，
包括摧花早放術，1232年，1298年出現催花早放的“唐花”術，和家禽人工孵化技術(1174年出現家禽人工孵化技術。鵪鶉已養為籠鳥。
……
……
……
喜歡買宋請大家收藏：()買宋書更新速度全網最快。
