孫享福就想知道，是誰這麼敢想，敢把船的設計的這麼大，這是要造十萬噸輪麼？
“孫少師，是，是我設計的。”
看到孫享福本人的時候，宋小魚是會莫名的有些激動的，因為這個人當年的一句話，改變了他的命運，更確切的說，應該是知識改變了他的命運。
孫享福見到正是這個自己看上去有些眼熟的年輕人，便開口問道，“你很眼熟，我們見過嗎？”
宋小魚點點頭道，“我叫宋小魚，當年，就是您推薦我到藍田職業技術學院學習的。”
孫享福聞言，這才想起當年籌劃海外探索投資公司的時候的一些事情，算來，這宋小魚還算是藍田職業技術學院的第一批學生，到現在，畢業應該都有十年了。
自己推薦的人成了才，這是一件值得欣慰的事情，孫享福再看宋小魚的時候，臉上已經多了一些笑意，道，“那你為什麼要設計這麼大一艘船？以現在的技術看來，建造它還有些不切實際啊！”
對此，宋小魚卻是持有不同意見，道，“我參與了整個蒸汽機的研發，和蒸汽船的設計和建造，覺得這種輪船的潛力還很大，只要蒸汽機研究組，能夠設計研究出動力更強的汽輪蒸汽機來，咱們只需要裝四組，就差不多就能解決這艘船的動力問題。雖然船會跑的有些慢，但是，運送一些不需要保鮮的貨物，比將它的貨運量，分散到多艘小船上，要節省三成以上的人力，燃料和各種物資的消耗成本。”
如果用四組大型的汽輪機來推動這樣一艘船的話，它在海上，跑起來，確實是沒有問題，不過，還需要考慮很多其它的問題，孫享福對這方面知道的也不多，點了點頭道，“你的想法很好，而且，這樣大型的貨船，也有建造的市場需求，不過，所有的設計，不能比照現在的成船來想當然。船造的大了，可不僅僅是動力的問題，船板，承受一頓的重量，可能並不會有什麼傷害，可十噸，一百噸，一千噸的重量堆積到一起，很可能直接將你整個船殼壓碎，更何況，你是要上萬噸，所以啊！承壓的問題，你不好解決。”
孫享福說到的這個問題，宋小魚已然是有過考慮，接話道，“是的，所以，我設計的這艘船的整體，都是需要用鋼鐵澆築的，而且，必須成功，否則，拆都難得拆……”
說到後面，宋小魚的聲音就越發小了，因為，這是它能想到的唯一能解決承壓問題的辦法，但其實，並不怎麼可行，要知道，一艘船的內部構造，其實是十分複雜的，想用鐵水直接澆灌成型，那幾乎是不可能，而且，澆灌成型了，它就能承壓了麼？
未必。
鋼鐵，在受重壓的時候，會變形，它必須要在內部有承重設計。
孫享福看到他一臉為難的樣子，又道，“想要它完全按照你想要的樣子成型，就必須得改進現在的船殼的建造模式，至少，它需要用一種更加先進的連線成型方式。”
“更加先進的連線成型方式？”見到孫享福似乎有解決的辦法，宋小魚的眼神中，頓時閃爍出了異樣的光芒，用期待之色看向了孫享福。
“現在，咱們已經有了電，其實，可以利用它，研究出一個可以融化鋼鐵的溫度，比如用些鐵和碳粉之類的東西做媒介，這樣，就可以將鋼鐵按照需求連線成一個整體，而且，像你這麼大的船，可以用帶有螺紋孔洞的凹凸鋼板，套上之後，用螺釘鉚緊，打造更加堅固的純鋼鐵船身，不用像小船那樣，太考慮船底板的厚度，不過是犧牲一點載重量而已，大船更需要堅固。”
對於這些方面，孫享福其實只是一個嘴炮，提出一些後世人都知道的構想之後，讓真正研究它的人去慢慢琢磨就好，可別看這麼一個小小的建議，說不定，他很快就能解決實際的問題。
十八世紀中期，炭弧焊沒有出來之前，工業發展，一直被限制在一定的程度，但其實它的原理，並不是有多難，利用單個的炭極，在炭極與工件中産生電弧，便能産生三千五百度到五千度的溫度，足夠達到鋼鐵的熔點，而這些東西，大唐現在都具備，只需要摸索出一個合適的釋放使用方式就行。
雖然這種單電極炭弧焊對於炭的消耗很大，但是，大唐根本不怕消耗，只要能造的出好東西出來就行，有了單電極炭弧焊，那麼，雙電極炭弧焊出現的日子，就不遠了，那麼，以後，金屬構架的東西，就會以人類想要的各種形態出現，連製造汽輪機，也變的簡單的多了。
偶像就是偶像，從來不會讓人失望，十多年前，孫享福其實就已經亮了宋小魚的人生，十多年後，又再度給他找了一個新的研究方向，讓他這個光電，發揮出更明亮的光芒。
所以，此刻的宋小魚是十分激動的，他恨不能馬上弄一臺蒸汽發電機到船廠，開試驗它是否能夠幫助自己，按照想要的方式接鋼板和船體內部鋼結構，如果這個東西試驗成功，那麼，別說是造船，整個大唐的製造工業，都將會再上一個臺階。
