雙方只要達成了共識，其實談判還是很迅速的，畢竟兩方背後的可以一錘定音的人之間，已經在展望下一步的合作的基礎上，那麼擺在臺前的談判就算不是走個過場，但是也明顯的加速了不少。
吉安娜提出的現金補償方案得到了洛克希德·馬丁的讓步，因為現在這種儲能技術出現的訊息不知道為什麼已經開始了擴散，除了洛克希德·馬丁勢在必得之外，諾斯諾普和波音也在虎視眈眈，另外就是專門開發這種技術的幾家電池廠商，也得到了個訊息，生怕夜長夢多的洛馬，又得到了卡塞爾的邀請一起開發更為先進的模擬飛行模擬器，那麼就算是吉安娜死不鬆口的條件，洛馬在權衡了得失之後，還是授權前方的談判人員做出了讓步。
談下了洛馬，對於吉安娜來說實際上這次的談判就已經大獲全勝，畢竟隨後的休斯公司看重的並非電池儲能技術，而是那種衛星自主變軌技術，至於最後的國家宇航局那就更不在話下。
至少之前與洛馬的談判，就等於在這兩項技術上設立了一個標準，沒那麼多討價還價，想要技術可以，比照著洛馬的條件來就是了。
真正麻煩的，其實是跟在這三家後面過來的諾斯諾普公司的那位高階副總裁，這個相當精明的高階副總裁併沒有直接找上被卡塞爾全權委託的吉安娜，而是直接找上了卡塞爾本人。
因為諾斯諾普公司這邊實際上就是卡塞爾自己通知的，同時他還計劃在接下來為自己打造的那個‘大玩具’的時候，把諾斯諾普公司也拉進來，畢竟卡塞爾最喜愛的戰鬥機f14雄貓，可就是諾斯諾普·格魯曼公司的出品。
這也就意味著諾斯諾普公司手上有著f14雄貓戰鬥機最為詳實的機身引數以及後續的改進資料。
能夠最大程度的豐富卡塞爾計劃當中那個‘大玩具’的資料庫！
人情社會，就是在各種各樣的交往間，埋下彼此利益互換的藉口，沒這些藉口，憑什麼幫你？
長袖善舞的人正是因為上交達官顯貴，下結三教九流，之所以能夠左右逢源，憑得就是在這些不經意間的互惠互利。
卡塞爾雖然不是很喜歡這種做法，但誰讓他想要得到人家諾斯諾普公司內部的關於f14雄貓戰鬥機的內部資料呢？
這款讓卡塞爾一直念念不忘的戰鬥機，從一九七四年正式交付美軍使用，到二零零六年九月二十二日正式退役。三十二年的服役生涯當中，可是有著眾多的戰績，特別是在九十年代的波斯灣戰爭當中，不管是沙漠風暴還是後來的更多的行動當中，都有著這款傳奇戰鬥機的身影。甚至一直到二零零六年最後一次執行戰鬥支援任務，都是在伊拉克！
但可惜的是卻因為其主要擔任作戰掩護任務而沒有取得多大的戰果。
僅僅在一九九一年二月六日，一個兩機編隊的f14用響尾蛇導彈擊落了一架i8直升機。
這也是f14在這次戰爭中唯一的空戰勝利。
而在同年一月二十一日，一架雄貓機被一枚老舊的sa2防空導彈擊落。
這是美國海軍雄貓機群第一次在戰鬥中的損失，也是唯一的一次損失。
而在十年前的一九八一年八月，由佛瑞斯塔號ussforresta）與尼米茲號ussniitz）航空母艦所組成的戰鬥群進入東地中海。其任務是針對利比亞政府宣稱雪特拉灣gufofsidra）為其領海一事，加以抗議。
抗議的手段則是將戰艦駛入雪特拉灣，19日，兩架蘇22戰鬥機升空對抗兩架f14a。<9全向響尾蛇導彈擊落了這兩架蘇22。
這也是世上第一起可變翼戰鬥機對可變翼戰鬥機的空戰。
直到二零零六年七月二十八日，f14完成了其作為現役戰鬥機的最後一次飛行。
美國海軍裝備的最後22架f14均部署在cvn71“羅斯福”號航空母艦上。
此前，兩個中隊的f14戰鬥機剛剛結束了在波斯灣地區的作戰任務為駐紮在伊拉克的美軍提供空中支援。
在“羅斯福”號返回美國後，航母上的vf31和vf213中隊的f14回到歐申納海軍航空站退役，並換裝f18ef。
美國海軍當天在弗吉尼亞州的海軍航空站為最後一批22架f14戰鬥機舉行隆重的退役儀式，大約3000名前f14飛行員、機械師和生產員工參加了儀式。
之後，這些戰鬥機一部分將被封存在亞利桑那州的美軍倉庫裡，其餘將贈送給軍事博物館。
從美軍退役之後，波斯貓成為了唯一還裝備有這款戰機的國家，但是由於常年的缺乏保養，這些上世紀七十年代末八十年代初交付的戰機，還有幾架能飛起來執行戰鬥任務？
