第二天，阿禮國來到越王府，並按照外交慣例，把文翰簽發的委任書副本一起遞交楊烜。
越王府位於廣州城內，由滿清時代的兩廣總督衙門改建而成。這不僅是越王楊烜的府邸，也是嶺南地區的最高權力機構。
滿清的王皆為“虛王”，等級較多，不能開府，徒有虛位。混得差勁的王，連維持貴族生活都成問題，不時就要變賣祖產。有的王還要在內務府、宗人府當差，混點薪水維持體面。
太平天國的王皆為“實王”，可以開府，王府中設有內閣六部、侍衛等。所以，太平天國初期，洪秀全對封王非常謹慎。
太平軍定都天京後，楊秀清威望大增，威脅到洪秀全的地位。洪秀全為了籠絡部下，不與楊秀清商量，封秦日綱為燕王、胡以晄為?王，想把這兩人收為心腹。
楊烜奪下廣州後，亦自封為越王。為了消減洪楊的猜忌，他又派使者前往天京，請洪秀全封他為越王。
楊烜這個越王，自然是個實王。而越王府，也成了嶺南地區的統治中樞。
越王府，在建築上徵用了兩江總督衙門；在內在形式上，則繼承了大元帥府，同樣下設軍政委員會、辦公廳、秘書處三個機構。
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軍政委員會統攬軍政大權，辦公廳負責安排楊烜工作日程，秘書處則負責處理文書、擬製王令。
越王府之下，又有黑旗軍、暨南軍政府、資政院、大理院、都察院五大機構，分掌軍隊、政府、議會、法院、監察。這五大機構相互獨立，又相互制約。
越王府總領其上，凌駕於五大機構，由此保證效率，避免內耗。
卻說阿禮國來到越王府，遞上手本後，立馬便有辦公廳的司員出來迎接。那司員略感歉意，一面請阿禮國進入王府，一面說道：
“阿禮國先生，越王聽說您來了，十分高興，本想立馬接見。但越王正與美國客人商談合辦鐵路的事，一事脫不開身，讓我好生招待您。他一得空，立馬見您。”
外交本是軍政府的事。但軍政府內缺少外交人才，也沒有專設外交部門。加之楊烜重視洋務，便暫由越王府辦理外交。
阿禮國與中國官員打交道慣了，知道他們口中的“馬上”，實際上並不可信。不過，聽說楊烜找到美國商人合辦鐵路，阿禮國依然感到非常震驚：
黑旗軍攻進廣州才幾個月，美國人怎麼這麼快就找上門來了？這，未免也太快了吧！
阿禮國試探著問道：“鐵路投資非常巨大，軍政府要辦鐵路，不知這第一條鐵路，將從哪裡到哪裡？”
辦公廳的司員頓時警覺起來，笑道：“先生，您這個問題，恕我並不知情。不過，我想，越王早就想修建鐵路。如今，鐵路投資商人也來了，此事不久後必見分曉。”
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世界第一次工業革命最早發生於英國。時至1852年，英國人早已建成、普及了鐵路網。
不僅如此，英國人已經開始著手修建地下鐵路了即後世之地鐵）。
1843年，英國人皮爾遜為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統。但這項工程耗資巨大，技術繁瑣。直至1852年初，英國議會才開始就地鐵建設組織公開辯論。
1853年，英國議會批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。1863年1月，歷經十年建設，“大都會地區鐵路”正式開始營業。
英國人早已在工程建設領域取得了非凡的成績，積累了豐富的經驗。鐵路建設雖然投資巨大，卻也有著豐富的回報。在當時的國際背景下，強國在弱國投資建設鐵路，往往可以趁機攫取更多的權益。
