嗡～
超音速客機在一萬兩千米高空，以8馬赫的經濟速度自動巡航飛行。
每小時就可飛出8500公裡的這架客機，來自於微樂航空，註冊編號a7012，此次執行的是客運包機任務，從位於華夏最南端的海空基地，前往西北大漠深處。
超過四千公裡的直線航程，如果是用以前傳統的噴氣式客機執飛，以800公裡的巡航速度飛行，至少需要五個小時。
而如今，這架超音速飛機，從起飛升空、高空超音速轉換、加速巡航，再到減速降落，整個過程只需要短短的35分鐘。
另外，該型超音速飛機擁有驚人的運載力，雙層客艙採用全經濟座位佈局，可容納1200名旅客，貨運型則能裝載400噸貨物，堪稱超級空中巨無霸。
<101nove.959‘飛雲’超音速飛機自從獲得各國適航證認可、大規模投産以來，5億美元的售價也超過了空客a380巨無霸，但依然有民航企業、航天機構、快遞公司等單位願意購置。
畢竟這種飛機的飛行效能極佳，運載量大、飛行速度快、航程極遠、油耗超低，而且最關鍵的是智慧化程度極高，配備的兩臺z01脈沖爆震發動機每2000飛行小時維護檢修一次就行，先進的飛控航電系統、通訊導航系統等裝置，極大減輕了飛行機組和地勤維護人員的工作壓力，真正將跨洲際航空飛行變為了平民消費。
所以，微樂航空已經向全球客戶交付的24架該型超音速飛機，過半都是用來執行跨州級飛行，尤其是在熱門航線上使用，1架超音速飛機的運載量，就超過了4架波音787大型客機，將原本動輒十幾個小時的漫長航行時間，縮短為了一個多小時。
普通噴氣式客機飛行一趟，超音速飛機都已經足以飛三個來回了。
效率誰高誰低，立判高下。
微樂航空客運部擁有3架該型超音速飛機，主要奔波於北美洲、南美洲、中東、亞洲等幾個主要的超級樞紐機場，接送前往印度洋太空基地的旅客，方便旅客們搭乘太空電梯往返天地之間。
今時今日。
註冊編號a7012的這架超音速飛機，是臨時調派執行包機任務，奉命將一千餘名星際作戰部隊官兵，運去沙漠深處的基地接受訓練考核。
軍姿嚴整，端莊威武。
安靜的座艙內，沒有人竊竊私語，大家都在閉目養神休息。
叮～咚！
“各位旅客，我是本次航班的機長遼賓，非常感謝大家乘坐本架飛機，我們即將降落，在飛機停穩之前，請各位旅客不要解開安全帶！謝謝！”
廣播提醒來的如此之快。
很多人都感覺飛機才剛剛起飛不久，不到半小時的短短旅程就要匆匆結束了。
或許正是因為飛行速度太快、航時縮短，所以超音速飛機上是沒有提供客艙餐飲服務的，空姐也沒有，只有安全員在起飛之前進行安全檢查，而且得益於技術的進步，也無需起降之時開啟遮光板、收起小桌板、調直座椅靠背甚至還關閉手機了。
有人聲稱，坐超音速飛機感覺就跟坐汽車似的，只需要扣上安全帶即刻，其他沒什麼區別，吃零食、玩手機、聽音樂，只要不扔垃圾、不解開安全帶，什麼都可以。
只是，在此時此刻的這架超音速飛機內，是沒人娛樂消遣的。
這支星際作戰部隊可是去執行重大演習任務的，是進入外太空駐訓之前，最重要的一次考驗磨合，如果不能拿出理想的成績，那就丟人現眼了。
嗡！！
a7012超音速飛機在獲得塔臺指引後，早就關停了脈沖爆震發動機，讓飛機處於高速滑翔狀態，速度逐漸降低、飛行高度漸漸降下。
自動著陸系統開始對接，飛機切入下滑坡道，速度進一步放緩，收起在機腹部內的機輪緩緩放下，翼襯開啟，在空氣阻力的作用下，飛機速度再次降低。
嗡～嘭！
機輪觸及跑道，超級龐大的超音速飛機呼嘯著高速狂奔。
而就在這一剎那，兩臺脈沖爆震發動機陡然啟動，開始反推輸出氣流，加上機輪剎車的作用，滑行一千米左右距離，飛機就速度降低到了每小時40公裡，反推結束之後，脈沖爆震發動機以低功率輸出，飛機緩緩的前往塔臺指定機位停放。
因為採用雙層客艙、裝載旅客人數眾多，所以超音速飛機在機體左側前方、中部和後方，設定有三個艙門。
對於傳統的噴氣式客機，機場一般都是採用單廊橋或者單輛舷梯車上下旅客，而超音速飛機的運載人數太多了，所以一些國際大機場，都是採用廊橋加舷梯車配合，確保1200名旅客能夠在最短的時間內上下飛機。
此時此刻，飛機降落在的是大漠深處的航空兵基地內，沒有廊橋但有三輛舷梯車接駁，一千餘名官兵不到十分鐘，就全部離機完畢，並列隊整齊。
超音速飛機沒有經過任何休整和油料補充，緩緩被拖車推離停機位，進入滑行道繞到跑道一端後，很快便加大功率，高速沖刺拔地而起，呼嘯升空後進入超音速巡航飛行，很快就能飛往印度洋的太空基地繼續執行民航客運飛行任務。
而此次送來的這一千餘名官兵，早在十月末就從各部遴選出來，先後在富k縣境內、隸屬於微樂太空開發的‘太空培訓基地’進行了安全培訓與考核，然後又安排前往了華夏最南端的一座海空基地，進行了飛行訓練考核。
而這一次，他們來到了西北大漠深處，便是進行進入太空之前，最後的一輪較量。
代號，天驕！
