雖然柔派不選擇進入物流行業，但是未來的物流行業的各家公司都需要給柔派一定的面子。
畢竟當更為快速的運輸模式逐步的成為了相應的物流運輸的主流的話，未來大多數的消費者在選擇快遞的運輸方面絕對會選擇更快更為便捷的新的運輸體系。
或許由於目前的新的運輸體系剛剛成立，相應的費用也因此過高，但隨著整個物流行業的逐步入局，未來的成本將會變得越來越低，相應的費用也會變得越來越少。
畢竟目前的整個柔派的相應的立體式電車的物流體系之中，最為難以建設，同時成本最高的就是相應的運輸的磁懸的管道。
而目前的柔派已經和杭市，魔都，建業三城市區的負責人進行了相應的協商基本上已經可以考慮在整個三個城市之間建設相應的運輸管道。
當然目前的運輸的管道的建設的費用全部都搭在了柔派公司身上。
按照目前相應所需要的建設的材料以及用人的費用建設這三個地區的管道的費用基本上已經超過了十五個億。
當然這三個地區的距離並不是特別的遠，甚至這三個地區的距離比一些省的省城到其他城市的距離還要近。
如果在魔都向帝都建設相應的運輸管道的話相應的費用可能會達到將近一百二十億以上。
按照目前柔派公司的規劃是準備在各個省城建設相應的運輸管道，而如今整個全國的省城都建設相應的話費用，起碼要達到將近一千個億。
這可不是一個簡簡單單的小數目，這個數目可以說是非常龐大了，甚至按照柔派公司的規劃，想要完全的在這些運輸管道之中收回相應的成本，起碼也需要將近十年左右的時間。
但是有了這些相應的管道基礎，未來的相應的交通運輸的方式，逐步完善，相應的運輸電車的裝置逐步的升級，將會帶來整個運輸管道行業的發展。
在柔派看來這一次的計劃對於公司來說是一個非常長遠的計劃，就如同目前已經建設好的錢塘灣潮汐能水電站一班，對於公司未來的發展也擁有著很重要的影響。
“公司現在已經開始準備在長江三角洲這邊建設相應的運輸管道，預計在今年下半年就可以開始正式的通車！”
“當然接下來我也希望能夠和各大物流公司進行更為深層次的談判，讓新的交通方式能夠廣泛的服務於大眾群體！”
當然現在所公佈出來的東西還是需要進行建設，目前所說的全都是相應的概念性的技術和產品。
不過周震覺得只要相應的交通體系完全建成，對於未來的消費者群體來說都是一件好事。
正所謂要享富先修路。
貨物的運輸的時間的縮短，也能夠使得物流的出貨量的流通性大幅度的提升。
流通性的逐步增大，對於一些商家來說也是一件好事，這樣能夠大幅度的提升相應的物品的出貨量，從而獲得更多的收益。
隨著整個新聞釋出會的結束，整個科技圈也瞬間變得安靜起來。
無數的網友們也完全的被這一次揉派的新的技術所震驚到，畢竟目前的柔派所展現出來的新技術，實在是亮瞎了眾人的雙眼，說實話眾人也沒有想到柔派竟然會擁有如此強大的新的技術在這個時候公佈。
全新的交通體系措施，雖然說由於相應的技術原因，無法使得目前的交通運輸實現人的運輸，但是對於物品的運輸來說也是一大創新。
要知道目前新世紀的人類最討厭的一點就是等快遞。
而柔派所展現的這一次全新的技術，確實能夠使得物流的運輸的水平得到大幅度的提升，使得人們等待快遞的時間進行相應的縮減。
原本需要三天左右才能夠運輸的，快遞基本上能夠在兩天甚至是一天的時間就可以完全實現交通的運輸，這對於人們的生活的影響極為巨大。
當然目前影響最大的自然而然是物流行業，畢竟眾多物流行業都沒有想到柔派竟然會突然插手整個物流行業。
雖然感慨柔派公司插手物流行業，但是這些物流公司的負責人此時面對柔派的插手也覺得柔派這一次還算做的比較不錯並沒有真正意義的進軍物流行業。
不過柔派所提供的這一次全新的交通運輸方式，的確是能夠引起目前眾多物流公司的重視。
這種能夠真正意義上提高，目前整個物流運輸的方式，的確是讓目前的品牌商們眼前一亮。
同時各家物流公司也開始逐步的準備找尋機會和入前的柔派公司進行深度的談判與合作。
畢竟現在的物流行業，整體的發展方向的確是有些萎靡，甚至可以說目前的物流行業由於消費者的消費逐漸的理性，使得物流的數量也逐步的減少。
