只不過相較於北斗衛星來說，這三顆衛星擁有著一定的自***和獨立性，但是本質上面也只是北斗衛星的一部分而已。
而周震用這樣的方式來介紹自家的產品來說，也沒有任何的問題。
「相較於普通的導航系統來說，這一次我們的衛星導航系統的延遲直接縮減到了0.3秒，要知道目前許多導航系統在經過衛星導航的來回的資料傳輸之後，需要等待幾秒才能夠精準定位！」
「而我們的導航系統只需要0.3秒！」
首先是相應的定位的延遲方面的優勢。
許多的定位系統擁有著一定的延遲，需要等待一定的時間才能夠確定定位，同時相應的路途定位也有一定的延時。
而Rsr導航系統由於三科相應的自主的定位衛星，相應的技術使其傳輸資料的延遲得到大幅度的最佳化，讓其定位的速度更加的快。
「第二就是更為精準的定位，擁有了我們這一次的全新的定位系統，之後，我們的準確定位的誤差低於0.15米，也就是15厘米！」
第二個系統優勢就相應精準的定位優勢，這樣的定位優勢一方面能夠使得整體駕車過程之中能夠更加精準的定位。
另外一個方面就是相應的全新的精準定位，能夠使得相應的輔助駕駛能夠得到精準的位置，最終實現更快的更智慧的輔助駕駛！
相應的Rsr導航系統技術也是這一次產品的一大賣點，而這樣一大賣點也吸引了部分使用者對於這一次的柔派新能源智慧汽車的期待。
除了相應的定位系統之外，Rsr作為一個相對於廣闊的品牌，在相應的技術方面以及功能方面，擁有著非常多的互通性。
遠端無網的衛星操控技術！
是這一次新的智慧汽車功能的一大更新，能夠透過無網控制來了解汽車內部的情況，並且可以遠端的給汽車下達相應的指令。
要知道目前的衛星導航系統雖然已經被提出來，但是目前真正運用在行業之中和產品之上的還是少之又少。
柔派在相應的衛星定位導航方面擁有著自己獨特的理解，再加上相應的衛星導航技術的廣泛運用，讓柔派的新能源汽車對於衛星導航技術方面也有了一定的用途。
這對比於目前主流的新能源汽車來說，的確是一次非常大的創新，甚至這樣的創新也能夠讓柔派的智慧新能源汽車擁有著非常大的賣點。
同時配合著原本就已經非常強大的Rsr平臺的相應的連線互聯方式，讓這一次的智慧汽車能夠擁有著更多的表現力。
柔派從一開始就在Rsr平臺之中下了非常大的功夫，在相應的平臺的構建以及連線方式的創新方面的突破，就是為了未來的產品能夠擁有著更為強大和恐怖的功能。
而如今的這臺智慧汽車完全的做到了這一點，並且依靠著Rsr平臺讓這款智慧汽車能夠擁有著更好的發揮。
除了相應的系統互聯之外，最讓人
感到驚喜的則是這一次全新的智慧輔助駕駛的更新。
整個汽車的外圍配備了總共將近64克超級感測器，並且這些感測器能夠配合相應的Rsr獨立的定位系統，進行相應的資料分析來滿足相應的智慧操控。
甚至在這一次的釋出會的舞臺之外也有專門的測試的車型，專門的錄製了相應的影片。
在播放的影片之中這一次選擇的地點是一處西北的隔壁荒漠的峽谷上。
峽谷旁邊擁有著攀巖的道路，而這些道路非常的狹窄，而且下坡的陡度也非常的巨大。
這樣如此蜿蜒並且具有危險的道路，若是讓老司機前來駕駛的話恐怕也是讓人感覺到毛骨悚然。
「在這裡我們將讓柔派的智慧汽車的輔助無人駕駛對抗專業的賽車手，在如此蜿蜒的總長度為15KM的恐怖賽道上面進行相應的賽道比試！」
隨著相應的影片中傳出來的聲音，眾人此時也明白了這一次柔派公司的用意。
在最為蜿蜒作為狹窄而且極為危險的賽道之上和專業的賽車手進行比較，從而展現出這一次揉派全新的輔助無人駕駛的恐怖實力。
而此時在場的觀眾以及直播間的使用者，也對於這一次的駕駛充滿興趣起來。
到底是專業的頂尖賽車手更勝一籌，還是專業的AI相應的輔助無人駕駛能夠戰勝人類呢？
隨著相應的賽道開始，兩輛車的車速都開到了差不多將近100千米每小時。
同時車內的專業的攝像頭也記錄著車內的狀況以及整個賽車在蜿蜒下坡的賽道之中的狀態。
隨著相應的錄影不斷的播出，眾人發現兩輛車的速度都處於同一個水平，而在車內的表現上來看有人駕駛的車輛相對於的抖動非常的劇烈，而無人駕駛的車輛卻穩的一批。
同時兩輛車的速度也同時的保持一致，並沒有出現任何的故障。
隨著車輛的不斷的下坡，眾人在觀看著這一次影片之中，感受到了什麼叫做速度與激情。
而隨著這一段影片播放完畢，眾人總算是看到了這兩輛車同時的衝破了終點，只不過在這一段路程的路子上面，無人駕駛的車輛相對於普通的車輛來說更加的穩定。
