柔派智慧汽車Q1擁有著如此強大的續航里程，也成了許多想要購買車型使用者重點關注的點。
這樣的續航里程已經能夠滿足使用者在其日常使用的需求甚至在充滿了一次電之後能夠用上許久。
這種特殊的屬性已經讓許多使用者蠢蠢欲動，畢竟光憑如此強大的里程屬性，靠著如此強悍的續航里程，一下子將油車和電車之間的差距完全的縮減下來。
甚至有部分的使用者都開始考慮準備購買這一次的柔派的全新的智慧新能源電動車Q1。
同時相應的資料也讓目前的雷布斯以及一些已經完全的入局新能源汽車的科技公司開始有些膽戰心驚。
柔派這一次的新能源，汽車的表現能力實在是太強了，特別是其強大的續航和里程錶現足以完全碾壓同型別的產品。
這已經不是超越，而是實實在在的碾壓。
特別是雷布斯今年年底還準備釋出大理公司首款的新能源汽車如今在柔派強勢的產品的擠壓之下，會讓大米公司的首款新能源汽車成為行業的泡影。
既生米，何生派！
此時的雷布斯也感覺到自己的身上所遭受的壓力。
柔派的強大已經逐漸的從手機的業務慢慢的轉向整個生態鏈，對於整個行業來說都是極大的恐怕的威脅。
其他的廠商在如此強大的進攻之下該如何應對，這也成為了眾多廠商心中擔憂的地方。
在介紹完了強大的硬體體系之後，接下來介紹的則是這一次產品的軟體優勢。
「Rsr導航系統！」
這一次的周震直接放出了自家公司的大殺器，專屬於柔派自家專業的定位導航系統。
周震今年可是在航天衛星上面下了非常大的功夫，在花費了今年大半年的時間之後，目前的太空之中已經擁有了三顆柔派自主的航天衛星。
雖然說只有相應的三顆航天外星，但是由於所接納的裝置相對於較少其承載的衛星定位的壓力也少了許多。
同時專業的衛星定位技術配合著龐大的衛星定位的資料庫，帶給了產品更為精準的衛星定位。
&ar導航系統！
此時的網友們在聽到了這一次全新的名詞之後，也露出了一抹好奇的神色。
說實話柔派這幾年的發展。實在是有些太過於狂野和瘋狂了。
時不時放出一個全新的名詞，帶來一個全新的技術，就能讓整個行業為之震動不已。
&ar導航系統！
從名字來看就已經開始區分於北斗導航以及GPS導航。
目前的整個全球的導航系統主要分為三大主流，第一個是來自於美洲地區的GPS導航系統。
這也是全球最為主流的一種導航系統，其所擁有的全球衛星的數量也是最為恐怖的存在。
第二個則是來自於歐洲地區的伽利略導航系統，這是目前三大體系之中相對於來說知名度比較小的存在。
但是其導航的範圍位置由於更加狹小及精準性也就更加的正常。
第三個自然而然是目前國內所採用的北斗衛星導航技術，這是國內在整個衛星導航技術之中，突破於全球技術限制的一項主要的成績。
其整體的導航水平目前的實力相較於GPS來說也不弱分毫，只不過相對於來說起步較晚，其衛星的數量相比於在全球範圍之內已經擁有多年曆史的GPS定位導航有些少。
而柔派的產品一直以來採用的導航都是北斗衛星導航，畢竟如今的柔派可謂是受到了整個全球科技圈的針對。
從柔派建立開始，相應的GPS的衛星導航技術就從
來沒有出現在柔派的產品上面。
而一直以來柔派所用的導航技術就是目前主流的北斗衛星導航技術。
而這次的Rsr導航的確是有些讓人感到好奇。
「Rsr導航系統是根據目前的北斗衛星以及Rsr導航平臺所聯合定製的導航體系！」
當然在介紹這一次的導航系統的時候，周震並沒有將目前柔派擁有著自主的三顆衛星定位的訊息公佈給大眾。
而是繼續採用北斗衛星作為相應的導航系統的基本的基礎輔助。
不過柔派目前所釋出的衛星準確的來說，也屬於北斗衛星導航體系的一員，其採用的部分的資料庫都是來自於北斗衛星的資料庫。
