“走過路過不要錯過了啊！今日糧價降至三文一斤，不要錯過不要錯過了啊！”
“誒！我要一石，送到……”
“我也要！”
四月中旬的京城熱鬧了起來，而皇店的糧價降價更是讓許許多多路過的行人停下了腳步，在皇店門口大聲喊起了米麵生意。
“行行行都說慢點，我這紙筆記不住啊……”
“店裡來幾個人幫忙！”
站在皇店門口的店員無奈開口，隨後他朝著店裡大喊了起來。
作為內城大雍時坊的西江米巷店，其規模儘管排不上京城皇店前十，但好歹也有上下兩層樓，沿街三十鋪門，佔地接近兩畝，活脫脫是大明版的百貨超市。
門口的店員在忙活，他們得記下每個客人所要購買的米麥數量，然後寫給對方購物條，讓對方去到店裡寫下地址，交了銀錢。
末了，客人帶著皇店的發票離開，而收銀臺一旁坐著的幾個夥計開始排隊領取自己的派送單。
皇店之所以能佔據廣大市場，說白了就是憑藉價格低廉和服務罷了。
負責派送的夥計拿著單票去到內院，然後憑藉單票取貨，將貨品放到驢馬車上，。
在確認貨品齊全後，派送員就拿著收貨地址便開始了個人的送貨之旅。
對於這種“送快遞”或者“送外賣”的方式，實際上在明代並不少見。
早在宋代的汴梁城裡，就已經有了送貨上門和送外賣的行當，不過一般要人送貨上門都得加錢。
自然，在皇店也得加錢，不過並不像正常店鋪的加價那麼多。
皇店走量，因此是按照距離來區分的。
每個皇店都有各自的區域，正常來說在一所皇店周圍五里內都能配送，配送價格統一收取五文。
如果說這些規則裡，朱由檢是把後世送外賣和送快遞的規則加入其中，那在工資上，皇店可以說要良心多了。
配送夥計的日工錢是二十文，每派送一次就獲得兩文的配送費，等於皇店賺取三文。
不過這個價格也並不誇張，因為皇店要保證牲畜的草料和照料，更何況配送夥計的工作強度，比起碼頭力夫那可低太多了。
碼頭力夫一日工錢不過三十文，而皇店夥計每日最少有三十幾文，多的時候五十幾文也不奇怪。
百姓享受了服務，皇店擴大了生意，工人賺取了工錢，朝廷解決了就業，一舉四得。
當然，這個時代沒有後世那麼大的派送需求，哪怕是人口一百三十多萬的北京城，三百個皇店加起來的每月派送量也就在二十幾萬左右。
派送費加上底薪，派送力夫的月俸基本在一兩一錢到一兩三錢左右。
僅僅是這個派送的崗位，就解決了京城兩千多人的就業問題，而這兩千多人身後就是兩千多個家庭，近萬百姓。
這僅僅是皇店崗位的冰山一角，就京城三百皇店，總共容納了一萬五千多人就業。
眼下模式的皇店，是朱由檢為了賺銀子而建立的，但發展到了現在，皇店基本保障了地方城鎮的最低工資。
底薪加分成的方式下，如北京、南京、蘇州等大城，皇店店員基本上日工錢最低三十文。
皇店如此，其他店鋪自然要穩定工錢，除非遭遇前些年那樣的大旱，各地饑民無法生存，皇店主動降低工資來收納一些饑民，不然民間店鋪是不敢私自降薪的。
不過這種制度，也就在城池中才管用，出了城門口，城門外的集鎮就不管這些了，因為皇店影響不到他們。
面對饑民，一般他們就會選擇壓低工錢，最低時一百文僱傭一個饑民一個月，也就是二十幾斤米的價格罷了。
這種情況下，朱由檢也沒有辦法，或者說朝廷也沒有辦法。
不過，這樣的局面將會從第四版蒸汽機的研製成功而變少。
