前不久，滴滴出行剛剛完成了一輪55億美刀的融資，其估值更是超過了500億美刀，徹底奠定了自己出行領域的巨頭地位！
正是有這麼一個鮮明例子擺在那裡，周東昇才特地提及此事，這可不就是“甜頭”嗎？
畢竟當年滴滴和快的，就如同現在的摩拜和小黃車一般，背後同樣都是騰達和阿里作為主導。
彼時彼刻恰如此時此刻，竟然能如此相似！
而一旦能夠“重蹈覆轍”再次完成合並的話，哪怕共享單車領域不如打車領域，估值也有望突破百億美刀大關！
與這一份未來預期相比，哪怕周東昇按照當下市值溢價出手，也絕對屬於“賤賣”！
至於這個“重蹈覆轍”的可能性是多少，那就得仁者見仁智者見智了，至少在周東昇的記憶之中，這兩家最後之所以沒辦法走到一塊兒去，還是有多重原因的。
甚至都不需要到反壟斷出手的地步，兩家就不歡而散了，結合未來幾年裡企圖勝天半子的杭城馬，興許人家壓根就沒有合併這個意思呢？
一旦沒有形成共識，想要做成這件事情的阻力可想而知……
不過，要是騰達願意接手的話，不知道會不會因為這個變數，從而讓事情出現一絲轉機呢？
畢竟這10%的股份說多不多，但是說少也絕對不少，足以在一眾股東之中擁有足夠的話語權，並且還能借此打入對手內部……
至於同業競爭衝突的問題，只有等到能夠上市之際，在面臨證監會的監管之時才需要解決這個問題，而在沒有走到這一步之時，這個問題顯然不是關鍵，更別說還有諸多可以繞開監管的手段……
咳咳，要是在自己這個變數的影響之下，最終兩家真能夠走到一塊兒，那……自己也就只能願賭服輸了。
而當週東昇把這回事擺在了明面上說時，你還別說這個“甜頭”給的可謂是相當有誘惑力，至少真的有人聽進去了，並且還心動了。
“既然周董話都說到這份上了，那我得回去請示一下Pony的意見，我想老闆對這筆交易一定會感興趣的……”
李朝輝樂呵呵的說道，雖然他是騰達投資部門的負責人，但是這種規模的交易，他顯然是做不了主的，還得是小馬哥拍板才行。
“這是自然，我也就是順口一提，要是各位也有興趣的話，歡迎聯絡我……”周東昇轉過頭對其他一眾股東打招呼道。
而當事情進展到了這一步，只要周東昇誠心誠意願意出手，以當下共享單車如日中天的熱度，自然是不可能存在出不了手的可能。
只有價格談不攏的可能。
然而股東層面的股權交易，顯然並不會對這一輪融資產生多大的影響和干預，隨著大方向上敲定，這e輪融資的推進也就只是時間問題罷了。
高達6億美刀的鉅款到手，足以讓胡維維大幹一場，而在這種行業爭分奪秒的時刻，摩拜也終於是搶佔先機，成功走到了小黃車前頭。
雖然小黃車同樣在尋求新一輪融資，但是比起摩拜這邊，顯然是慢了半拍。
爾後在完成了相關細節的敲定之後，摩拜科技也是迫不及待對外宣佈了這一喜訊，為共享單車行業又添了一把火。
“摩拜科技正式對外宣佈完成了新一輪6億美刀融資的訊息，而這也是共享單車行業誕生以來，單筆最高的融資記錄，這無疑宣告著摩拜單車已經做好了彎道超車的姿態，小黃車會如何應對，讓我們拭目以待……”
而隨著諸多吃瓜群眾被這一條新聞吸引了注意力之時，一筆交易也在背地裡達成了共識。
 本章完
