然而這麼一筆投資，對於如今的周東昇來說也只是手中眾多籌碼的其中一枚罷了。
面對能夠帶來的豐厚回報，周東昇早已經是習以為常，畢竟隨著時間的積累，如今的周東昇已經不再只是簡單的“見過世面”。
這幾年的經歷，早已經在潛移默化之間改變了周東昇，同時也成就了周東昇，無論是眼界還是底氣，都已然是不可同日而語。
而隨著胡維維定下了這場會議的基調，開出了自己的價碼，剩下的自然是其他股東們一同還價的時候了。
“如今共享單車行業如日中天，整個市場的規模和未來趨勢已經趨向於明朗，如今也基本形成了楚漢爭霸的局面，前不久聽聞小黃車正以30億美刀的估值尋求新一輪融資……”
“我想，以摩拜單車的體量，胡總開出的這個價碼還算是十分公道，我對此沒有異議……”
然而還沒有等其他股東說話，周東昇就漫不經心的提了一嘴，算是為胡維維撐了一下場面，當然也有為自己抬價的意圖在裡面。
更何況，還有一句話叫“買賣不成仁義在”呢。
胡維維眼含笑意，朝著周東昇微微點了點頭，其他的顯然已經毋需多言。
“既然周董都沒有意見，那我們騰達自然是更無意見，並且我們騰達願意領投這E輪融資。”李朝輝微微一笑，慢條斯理的說道，順道賣了周東昇一個面子。
畢竟相較於已經逐步定型的摩拜單車來說，東昇集團無疑還有更高的成長空間，結個善緣說不定以後真有合作的機會。
而共享單車行業，市場規模的成長上限都已經開始逐步顯現，除非能夠一家獨大，不然這個市場前景都已經屬於捉襟見肘。
雖然有往海外市場上進一步拓寬受眾面的可能，然而隨著兩大領頭羊大張旗鼓的宣佈出海戰略，至今所取得的效果都十分乏善可陳。
這一步閒棋，顯然沒有達到市場預期的那種效果，共享單車在海外市場上的潛力，也遠遠不及國內這般火爆。
畢竟國情差異就擺在那裡，想要做到“文化入侵”顯然沒有那麼容易。
因此在出海戰略受挫，表現不理想的情況下，主要戰場依舊是集中在國內這一畝三分地上，而哪怕坐擁14億人口的優勢，這14億人也不可能全都是共享單車的受眾。
保守估計共享單車能有個一半受眾就已經算得上是頂天了，而這一半受眾還得經由各家瓜分。
而經由上半場的狂熱之後，在上百家共享單車企業的開拓之下，整個市場的邊界也早已經被摸了個七七八八。
再加上各大投資機構的分析團隊稍微一剖析，大眾對於共享單車的看法和潛力，自然就有了比較準確的預估和參考。
這無疑也是任何新生事物的必經過程，大眾觀感從新奇再到習以為常，市場從狂熱迴歸到理性……
而對於騰達來說，入局共享單車行業最大的目的，自然是進一步開拓屬於騰達的生態，尤其是對於完善移動支付生態來說，共享單車這一時代寵兒無疑扮演著極為重要的作用。
這一點，不光是騰達注意到了，阿里大張旗鼓拿下小黃車，同樣也是因為如此，在網際網路領域之中，尚且有人能夠掣肘這這兩架馬車。
但是在移動支付領域之中，卻已經基本形成了這兩家各佔半壁江山的局面，為此兩家自然是錙銖必較，寸步不讓。
為此，騰達自然是不惜傾注大量資源，來扶植摩拜單車做大做強，並不需要透過壓價等手段來打壓，如若摩拜能夠在共享單車行業形成一家獨大的局面……
無疑會更加符合騰達的需求，所以財大氣粗的騰達，也並不介意多出點錢，再加上行業地位就擺在那裡，自然是有這個資格領投的，包括上一輪融資也是如此。
至於稍顯稚嫩的東昇投資，哪怕靠著率先進場跑馬圈地的優勢，在日漸龐大的盤口之中，顯然也不具備充當領投的體量，更沒有這份號召力。
這種東西除了靠時間積累之外別無他法，哪怕是東昇投資已經展現出超越時間的發育速度，也不可能一下子趕超這種老牌投資機構的底蘊不是。
