看著眾人的反應，雷志平的心裡有些得意：知不知道我為了能夠在這場會上說服你們，這幾天來我做了多少努力？
看著眾人很不滿但卻沒法反駁的表情，雷志平心中大爽，接著說道：“正因為此，我們更要知恥而後勇，但咱們集團自己的設計能力……我這麼說吧，我認為咱們集團在技術方面沒有問題，但在設計這種更需要天馬行空的靈感方面，確實是有些不足。
如果集團內部有哪位同志在汽車設計方面表現出了與張起航同志相當的水準，那麼當然不用請外人幫忙，但問題是起碼到現在，咱們集團還沒有哪位搞設計的同志表現出這樣的能力，在當前這個人民群眾對紅旗品牌已經開始不滿的情況下，難道咱們就要對張起航同志這樣能力出色的同時視而不見嗎？
我覺得這樣不合適！
至於請張起航同志幫忙，我的想法是，張起航同志在汽車設計領域的水平和能力是得到了國內外一致公認的，而且他是我們自己的同志，不管是資格還是其他什麼方面，請張起航同志幫忙，誰都說不出什麼不妥。”
“……”
雷志平說完，會議室裡一片沉默。
大家都不得不承認雷志平說的有道理，如果自己的設計師表現出了與張起航相當、哪怕是略遜一籌的設計能力，那當然是沒什麼好說的，自己“內部消化”就是了，但問題在於不是沒有這種水平的設計師麼？
這麼一來，似乎也只有請張起航幫忙這一條路了。
終於，在一陣沉默之後，副書記苗有為同志開口了：“志平同志你這話說的倒也沒錯，但咱們集團不是搞了個HQ3麼？是不是等HQ3上市之後先看看情況？”
所謂HQ3，其實就是換標的十二代MAJESTA版皇冠，正式上市之後改名叫盛世，這款HQ3除了將車標換成了紅旗的lo之外，其他的全都是十二代MAJESTA皇冠，甚至連發動機也都是雷克薩斯LS430上面的那臺4.3升V8發動機，整車開起來那叫一個平順、配置那叫一個高！
按照原本的計劃，HQ3這款車將會在下個月的魔都國際車展上正式亮相，在明年上市，在見識過這款車之後，整個老大哥的領導班子都對HQ3這款車的市場表現充滿了信心，現在被苗副書記這麼一提醒，剛剛多少有點不開心的其他領導一下子反應過來：對啊，咱們還有個HQ3呢，怎麼把這事兒給忘記了？
“這個問題我也考慮過，”雷志平解釋道：“首先一個，明仕、世紀星與HQ3的定位不同，如果說HQ3在咱們的產品序列當中是賓士S級的話，那麼明仕和世紀星就是賓士C級和E級，咱們對明仕和世紀星的升級換代不影響S級的銷售不是？”
大家都點頭：這倒是實話，HQ3、明仕和世紀星這三款車之間的定位，確實是不一樣。
“再一個，”雷志平接著說道：“有些話其實不是很適合在今天這個時候說，但我想了想，還是覺得提醒大家一點比較好，”
說到這，雷志平抿了一下嘴唇，說道：“在明仕和世紀星上市之前，很多同志對於明仕、世紀星的市場表現是很有信心的。”
聽到雷志平這話，不少同志的臉色頓時垮了下來。
當然，也有不少人若有所思。
大家都明白了雷志平這話的意思：明仕可是奧迪100的換標版本，當初上市之前，大家對明仕的市場表現是多麼的充滿了信心？可上市之後的實際表現如何，大家都看在眼裡了吧？為了銷量，都淪落到開始搞計程車版本的明仕了。
世紀星走的也是明仕的老路，只不過與明仕不同的是，世紀星是奧迪200的換標和換髮動機本版，此外還重新設計了一下前臉，但除了前臉、lo以及發動機之外，世紀星就是一輛奧迪200，結果世紀星的市場表現還不如明仕……
而今天，HQ3幾乎與當初明仕和世紀星上市之前的處境一模一樣，HQ3的原型車：第12代皇冠在市場上熱銷無比，不但備受消費者的歡迎和認可，甚至可以說是一車難求，很多地方都是在加價賣車，像極了當初的奧迪100和奧迪200，但誰又敢保證HQ3上市之後不會面臨今天的明仕和世紀星同樣的境地？
如果雷志平不提這話，眾人還真沒往這兒想，但現在聽雷志平這麼一說，他們的心裡但是“咯噔”一下：別真的在HQ3的身上重現明仕的場景吧？
苗副書記也被這種可能出現的巧合給嚇到了，他嚥了口口水，將已經到了嘴邊的話嚥了回去，轉而說道：“明仕和世紀星與HQ3的定位不同，這個倒也是事實，不過志平同志你能保證張起航設計的全新一代明仕和世紀星一定能夠受到市場的歡迎、受到人民群眾的認可嗎？”
這種事情怎麼可能給出承諾？雷志平老老實實的說道：“朱總、各位同事，這個問題我真沒辦法保證，不過基於張起航同志過往所表現出來的設計能力以及對市場的精準把握，我認為如果交給張起航同志來設計，他的設計的成功率一定比別人大。
如果他設計的新一代明仕和世紀星都沒辦法得到市場的認可，那咱們得花多少錢、請一個什麼級別的設計大師，才能達到咱們的要求？”
有些話，雷志平沒好意思說：你們還在猶豫是否請張起航幫忙設計全新一代的明仕和世紀星？相比於這個，我反倒是擔心張起航是否會答應這件事。
不過這話暫時還是別說了，掃興。
