因此對四缸機的動力實在不放心。
女銷售強忍著吐槽的衝動，要不是看這傢伙開的570，真想好好吐槽一下，給他科普一下寶馬的卓越效能，微笑道：“先生，這臺X3裝的是寶馬最新研發的渦輪增壓發動機，雖然排量只有2升，但卻有184匹馬力，扭矩也有270牛米，百公里加速只有八秒，起步提速並不比您那輛八缸570慢多少，所以您完全不必擔心車子的動力問題。”
陳耀東問：“能試駕不？”
女銷售猶豫了一下，覺的能開的起兩百多萬的570的土豪不至於買不起一臺X3，看這樣子明顯是給女朋友買車的，應該爭取一下，就道：“我幫您申請一下，應該沒問題。”
陳耀東點點頭，和姜苗苗坐一邊等。
女銷售很快就申請下來，又來了個經理，和陳耀東聊了幾句。
填了張表，然後在一個小夥的陪同下去試車。
小夥把車開到路上，才換了陳耀東。
寶馬開過陳二哥的5系，老實話說，駕駛體驗確實不錯，感覺很好控制，不過這臺X3明顯不是那麼讓人滿意，起步加速的時候感覺油門反應似乎有點遲鈍，踩下去沒反應，過了一瞬才猛的往前躥，感覺有點不太適應，沒有自然吸氣的車開著舒服。
陳二哥的5系也是六缸自吸，比這個帶渦輪的好開多了。
油門反應也很靈敏，給多少油來多少力，不像這臺X3那麼突兀。
而且動力也沒有女銷售吹的那麼強，比他的570差遠了。
排量在那裡呢，缸也少了四個。
不是加個渦輪就能趕上的。
方向也有點重，真是見鬼，感覺比他的570還重。
陳耀東問：“方向怎麼會這麼重？”
陪駕的小夥道：“德系車重操控，這不算重，而是一種阻尼感，方向不會亂跑，高速跑起來比日系穩，習慣了就好了，好多開慣日系的都說德系車方向盤重。”
好吧！
勉強算個理由，但為什麼會這麼巔。
路面稍微有個小坑，震動就會傳到車裡。
舒適性比570和霸道差太遠了。
像這種小坑坑570趟過去根本感覺不到。
陳二哥的5系也是，感覺寶馬底盤硬的一批。
陪駕員解釋為路感，還是為了操控。
陳老闆也不懂，只能任他忽悠。
或許也有可能是自己開習慣了豐田車的緣故。
畢竟車和車不一樣。
陳耀東開了一段路，停下讓姜苗苗來試：“你也來試試，看看要不要買。”
又看向陪駕員：“你坐後面去。”
陪駕員連忙道：“我得為你們負責。”
陳耀東道：“負個屁的責，一個X3你還怕我賠不起？”
陪駕員看了他一眼，氣勢沒陳老闆足，只得乖乖去了後排。
姜苗苗本來不想試，她才不想副駕駛坐個別的男人。
不過見陳老闆把陪駕員攆去了後排，就眉眼彎彎的上了駕駛座。
