比賽的懸念已經沒有了，大家現在關注的也是林楓究竟能擋韓博超到什麼程度。
“漂亮啊！林楓還是可以的嘛，連續搶了四個切彎點了。”
“如果不是計時賽，說不定更加激烈啊，林楓的卡位技術和路線選擇都沒太大的毛病。”
“切，林楓那技術在車神面前那就是渣渣好嗎？要不是他開著Devel Sixtee
，早就被車神爆了。”
“有一說一，車神的車技真的太強了，絕對是世界級的，真是變態，也不知道他是怎麼練出來的。”
外行可能不清楚，那麼寬的賽道，為什麼會有“搶切彎點”這種事發生。
其實很簡單。
每一條彎道，其實都有一個最優的路線解。
在外線的某一個點上，轉向內線行駛，一直到擦著內線邊緣過彎，然後再次衝向賽道外線，在最邊緣處控制住車輛……
在這條路上，一切都是固定的。
誰搶到那個起始點，誰就可以用最優解過彎。
不用最優解會怎麼樣？
損失速度唄！
但出彎以後人家還是比你快，繼續吃灰。
其實，這就是一道幾何題，求解一個圓環狀圖形裡，最平滑的一條弧線。
賽車是慣性運動體，行進路線越平滑、越接近直線，損失的能量就越少，速度就越快。
但是!
這所謂的最優路線解，是基於雙方水平相同的前提下。
而如今，韓博超準備一力降十會！
直接用硬實力碾壓林楓！
在賽車場上，小彎其實是很難完成超車的。
真正的高手，追求的永遠是下一個直線我能用多快的速度進去。
過大彎，才是最令人絕望的技術鴻溝！
也是車技高低的一個最直觀的體現。
在連續跟了林楓幾個小彎之後，下一個便是一個大彎。
只見軒尼詩毒液F5突然全力加速，車速瞬間拉上300，毫無懸念地拿下外線！
林楓看到韓博超竟然以這麼高的速度入彎，雙眼睜得巨大，喃喃道：“竟然不減速嗎？”
韓博超拿下外線身位後，稍稍減速，就一頭扎進了大彎！
