就是不知道這一刀能不能恰好砍到法拉利和紅牛賽車的脖子上了。”
秦淼聳肩：“這可就說不好了，甚至弄巧成拙大大影響我們賽車的速度都有可能。”
漢密爾頓卻搖頭說道：“不太可能，託託主動去找FIA的話，肯定會有相應的應對預案，相比起這個，我更希望……算了，沒什麼。”
看著欲言又止的漢密爾頓，秦淼知道對方想說什麼，但是秦淼並沒有接話。
……
兩人一起吃了頓飯，說實話味道只能算是一般，但是對於兩位今天一天時間不論是精神還是身體體能都消耗巨大的車手來說，口味方面的問題都不是問題。
吃過飯之後，兩人也就各自回酒店休息去了。
奧地利大獎賽採用的是衝刺賽規則。
週五一練和排位賽，週六二練和衝刺賽，週日正賽的規則。
說實話，如果現在的秦淼還是個普通的車迷，那麼他還挺希望看到有衝刺賽的比賽，畢竟週五週六週日這三天都有比賽可以看。
但等他自己成為了車手之後，就對沖刺賽的規則感覺到了深惡痛絕。
因為多加入了一場衝刺賽的比賽，車手本來就不算多的練習時間進一步減少。
當然最重要的是週五的排位賽階段，車手和車隊本來就對於當前賽車在這條賽道的熟悉程度就不夠，一節練習賽的時間找出一個合適的排位賽調教真的很考驗車手和車隊的能力。
當然了，儘管秦淼很反感這樣的賽制，但是在秦淼這裡倒是沒有這方面的顧慮，他可以很輕鬆地在一節練習賽找到自己的排位賽調教。
週三，一練和排位賽的日子。
今天的天氣很不錯，氣溫三十多度，賽道溫度更是高達五十多度。
秦淼在練習賽階段花了半個小時左右就找到了自己用起來最舒服的調教。
在賽車多加了30公斤燃油的情況下，秦淼的最快單圈速度也就只比車隊的預期速度慢了0.9秒而已。
嚴格算起來，秦淼在這條賽道上的速度依舊十分地可觀。
不過與這場練習賽秦淼的舒舒服服不同，練習賽的後期賽道上總計出現了兩次紅旗。
嚴重地擾亂了其他車手的練習賽節奏，秦淼甚至還聽到了漢密爾頓在車隊TR之中的抱怨。
因為練習賽的紅旗與排位賽和正賽不一樣。
練習賽出現紅旗的話，練習賽的倒計時並不會結束。
所以紅旗很耽誤車手在練習賽的節奏。
老漢這段時間的車隊TR之中，找車隊工作人員的抱怨次數和評率是越來越高了。
練習賽在磕磕絆絆之中結束，之後秦淼換上了一套排位賽和正賽用的引擎。
最近這幾天的雷耶斯他們的臉色並不算好看。
因為這三天時間，他們需要更換兩次引擎。
儘管車隊的引擎考慮到了需要頻繁更換的問題，為此車隊的設計部門為更換引擎的時候設計了不少的舒適度設計。
但是換引擎並不是將舊的引擎拿出去，再將新的引擎放下來安裝好就行了的。
與此同時，車隊的工作人員還得檢查引擎線路的聯接是否正常，固定是否到位，整體的平衡性是否有因為引擎安裝位置的不同而受影響。
總之更換引擎，也算是一件很複雜的事情，安裝位置，和螺絲的鬆緊程度都需要高精度測量儀器直接測的那種。
畢竟你如果引擎的安裝位置錯了的話，車手一整個練習賽跑下來的調教設定可能就直接廢了。
