“來個人，介紹一下？”
小王坐在駕駛位，就像是來到4店購車的消費者，他朝陸良說道“還行，駕駛艙還不錯，座椅包裹性挺強，儀表盤用料也紮實，不比高階的轎跑差多少。”
“這臺車，我們採用雙電機全輪驅動，百米加速只要281秒，最高時速259公里，軸距3000……”
廖傑面露微笑，就像導購員一樣，介紹著各項資料，陸良也被張培強拉到一邊。
他一臉嚴肅說道“陸總，細節等小方面都可以修改，但目前還有個大問題。”
他們這款車，透過中保研的碰撞測試完全沒有問題，就連新能源最容易著火的問題，也被他們採用反方向裝載電池的模式，儘量保護車主的安全。
但有個問題遲遲得不到解決，就是底盤技術，以他們的技術，恐怕很難透過麋鹿測試。
麋鹿測試是國際上衡量車輛安全性的重要標準。
這個測試的名字來自麋鹿，這種動物分佈於北歐和北美大部分地區，它們經常會在車輛前出其不意地跳出來，與高速行駛的車輛相撞，造成嚴重的交通事故。
麋鹿測試就是檢驗車輛迴避障礙的能力，汽車在高速下作出轉向的效能考驗。
測試內容是滿載四人跟配重，以70均速行駛，連續向左向右躲避障礙物，表現越好分數越高。
就像二十來萬的豐田亞洲龍，跟三十多萬的寶馬325，寶馬三繫有點壓力但能過，可是亞洲龍就過不了，會翻車。
這項效能就是取決於底盤的調教技術，只是國內除了從業者，恐怕大部分人都沒聽過麋鹿測試，技術自然遠不如國外。
陸良面露微笑“上次您說過，我一直記在心裡，所以打算花點錢，請通用集團的技術團隊，過來調教一下底盤。”
哪怕他跟通用合作，在底特律花大價錢投資建廠，但底盤技術不是一朝一夕就能學會，現在該花錢請人，還是得花錢請人。
“您這麼說我就放心了。”張培強長呼一口氣，陸良問道“張教授，您有做過整車基本預算嗎？”
“陸總，這方面我不是太清楚，不過有人一直在記錄。”張培強招手喚來另外一位助理“他叫鍾少卿。”
鍾少卿面露微笑，點頭問好“陸總，如果以最基礎版本為例，造價應該在22到27萬之間。”
之所以有五萬這麼多的差價，主要現在還很難計算，因為很多配件都是定製，被收取很高的價格。
只能站在供應商的角度，用人工加成本再溢價20%計算，推算以後的整車造價。
不過20%溢價是可以被壓縮的，關鍵在於陸良跟供應商們之間的博弈。
如果他夠牛逼，有足夠高的產能，又或回款快，把溢價壓到5%也不是不可能。
陸良突然問道“特斯拉的利潤多少？”
鍾少卿思索片刻答道“我之前以國產毛豆3為例，做過調查，這款車的毛利率應該在20-25%之間。”
一件產品的真實利潤有多少，恐怕只有廠家才知道，他只能透過披露檔案推測。
“全面國產化後，從36萬降到31萬，竟然還有這麼高的毛利率了？”
陸良臉上難掩驚訝，同時也對自家這款轎跑的定價，也有個大致的區間，起碼毛利不能低於25%。
不是他想多賺錢，而是國內除了房地產外的任何商品，只要市場發展起來，就會開始進入無限卷價格莫名。
所以前期新車上市，必須把毛利率定的高點，以後才有資格降價跟他們一起卷。
