招不到業務員，就沒人去農村蹲點收菜，就算招到業務員，同樣也需要司機去農村把菜拉過來。
所以林臻東之前才把這兩個職位合二為一，業務員需要有大中型卡車駕照，能熟練駕駛大中型卡車，而且給的工資還不低，加起來都有九千九，但投簡歷的人依然屈指可數。
下來怎麼辦？
正思索間，他忽然發現自己想岔了。
上智聯投簡歷的，大多都是會上網的年輕人，而有卡車駕照的人，一般都是三十乃至四十多的中年人，這些人別說上智聯投簡歷，估計連智聯是啥都沒聽說過。
“要不要換一個大一點的平臺？”
智聯相對比較靠譜，此外還有前程無憂，也相對可以，58和趕集中介多，BOSS和拉勾專注於網際網路，獵聘做中高階人才。
剛註冊公司那會兒，他手裡錢不多，只在智聯上註冊了公司賬號。
現在有錢了，倒是可以多註冊幾個，不過BOSS、拉勾以及獵聘就算了，目前還用不到，以後再說。
於是他就叫聶東方去註冊。
準備釋出招聘公告時，他想到一點，便叫她把業務員和司機分開，業務員專門待在農村收菜，司機專職負責運輸。
考慮到二者工作性質，最後給業務員在餐飲、住宿、高溫三大補貼之後，又增加一個出差補貼，每天五十，畢竟業務員要常駐農村，環境相對差的多，所以加一個出差補貼，1.1K。
下來是三大補貼……
公司以後業務正常化，八小時工作制，甚至時間更長，所以各項補貼費用也有變化。
交通補貼因為上下班出行費用公司報銷，所以沒了。
只剩下餐飲、住宿和高溫補貼。
餐飲從之前的一日一餐，改為一日三餐，從之前的一餐十塊，增加到現在的一餐十五，從之前的每月30天，減少到每月22天，最後從300塊，增長到一千。
住宿補貼，考慮到長安和鹹城的房屋出租價，提升到每月800。
最後是高溫補貼，也上漲到五百一月。
目前三大補貼下來，總計2.3K。
這樣一算，基本工資5K，績效3K，三大補貼2.3K，出差補貼1.1K，全勤0.5K，總計就是11.9K。
再加上六險二金，這工資待遇，相當不錯了。
至於司機，則沒有出差補貼，畢竟司機不是在開車，就是在去開車的路上，所以四項加起來，有10.8K。
另外，如果司機自備車輛，則還有一個車輛工資，具體按照車型、載重、駕駛年限、出車頻次、工作里程，耗油等多方面計算，比較複雜，所以價格面議，不過最高情況，一輛中卡，一個月的工資，足足有20K。
至於重卡就更多了。
林臻東還是有所期望的，希望司機能自備車輛，不然他只能暫時租賃，以後購買了，也是好大一筆錢的支出。
業務員和司機的招聘公告，於是直接發到招聘平臺上。
末了，他又想到一點：“對了，還有鹹城和長安的人才市場，有很多人在這裡找工作，也要去一下。”
“好的。”聶東方笑著答應。
這件事告一段落，她想了想，終於忍不住問：“東哥，三大補貼做了修改，我們也要實行嗎？”
