倒是腿愈發得哆嗦起來了。
不急？
怎麼不急啊！
現在不要急，之後有得是我急的是吧！
此刻平緩駕駛狀態的AE86，坐著除了引擎聲音大一點之外，其實沒啥特殊的。
但黃毛作為資深改裝愛好者很清楚。
現在蕭寧壓根就沒咋帶油門的！
時不時點一點油門，全靠下山的慣性在往下滑著走，車速也始終維持在五十公里以下！
可一旦待會真的要拍攝那些漂移、飆車的畫面，那時候就絕不可能有現在這樣風平浪靜的情況了！
也就十來分鐘之後，車子到了預定拍攝位置的多彎地帶。
紅牛團隊的人正在對車進行最後檢查。
因為開得是山路，有許多窄彎需要漂移的操作，所以蕭寧沒有采用之前在機場時的全熱熔胎，而是讓紅牛團隊換上了半熱熔胎。
和一般人的固有印象不同，汽車漂移，並不是輪胎越滑越好。
如果是在一個固定場地裡漂著玩，不顧行進路線只是原地轉圈隨便漂什麼的，那輪胎滑點漂起來的確會更輕鬆。
但在實戰中的漂移，是需要充足抓地力來控制路線的，因為與地面相對滑動的輪胎會比正常咬合的輪胎抓地力小不少，所以更需要抓地力強大的輪胎來讓車手更容易控制車輛路線，抓地力過小的輪胎只會使得車手無法正常控制行進路線。
折中考慮的話，半熱熔胎就是這種有鋪裝路面的山道的最優解。
確定車子沒問題之後，紅牛團隊的人在一旁等待，劇組的人走了過來。
他們先是檢查了一下車內的攝像頭是否正常工作，而後無人機起飛、燈光組開啟提前在這邊準備好的燈光裝置。
拍攝正式開始。
點火踩下離合，完成掛擋後，蕭寧仍是右腳水平方向同時踩踏著剎車與油門。
等到發動機轉速到達最大扭矩後，他直接彈離合完成了彈射起步操作。
見蕭寧剛一上來就又開始這種平路才會有的操作，黃毛心裡是真的有苦說不出。
你平路大直道彈射起步也就算了！
這尼瑪是下坡啊！
前邊不到三百米就是第一個彎！
這麼加速搞啥啊這是！
雖然很想說什麼，但此時已經進入拍攝，黃毛也只能硬著頭皮準備開始講臺詞。
距離第一個彎道只有最後幾十米距離時，蕭寧不僅沒減速，甚至已經把車速提到了90公里每小時。
這種車速的過彎對於大師級車技的蕭寧來說，完全沒有任何難度。
而這時，導演組透過對講機已經給黃毛下了命令。
“阿木！攝像已就位！進入彎道時可以開始做動作，然後開始念臺詞！”
在原本鄭翔和導演組的商議中，這一處鏡頭，飾演阿木的黃毛是需要兩隻手抓住副駕駛位車頂的副手，全程尖叫怕得要死。
而實際上。
哪怕剛才黃毛還準備硬著頭皮念臺詞來著，可蕭寧真的開始加快車速眼看就要開飆之後，他壓根就已經忘了自己這是在拍電影。
