蕭寧這一套操作下來。
無非是想跟紅牛先辦事，後給錢。
這樣一來，蜂鳥就抽不到紅牛贊助的分成，並且蕭寧還可以等10月份新銳榜結果出來拿了獎金再走。
如果必須得離開蜂鳥的話，這確實是一個最佳方案。
就如鄒倚天所承諾的那樣。
在他們確定合作事宜的第二天，奧地利紅牛就找了一整個賽車專業團隊直接從國外飛到了江城。
9月30日。
江城最大的一家改裝廠內，來自紅牛團隊的外國改裝工程師正在用英語和蕭寧進行溝通。
在蕭寧和專業團隊進行協商與分析後，最終秋冥山挑戰的可選方案有兩種。
第一種，是使用改裝動力總成的拉力賽車方案。
第二種，是對合適的民用車進行完全改裝的方案。
就這次任務對於車輛的要求而言，選擇對頂級拉力賽車進行改裝的方案，明顯是最好的。
不過這個方案存在一個比較致命的問題。
符合要求的相應的發動機、變速箱的改裝零配件都是賽級的，龍國國內並沒有生產製造這些東西的廠家，現在要搞，就必須從國外把這些東西搞進來。
就算大部分東西都有成品可以直接運輸，但總有一部分東西是需要定製的。
根據紅牛團隊的推算，選擇這個方案的話，真正能讓符合要求的車出現在江城，至少也得五週時間，光是海關就得耽擱至少一週了。
這樣的情況，和此前紅牛龍國區副總裁鄒倚天所說的半個月有所出入。
不過在得知這一情況後，蕭寧心裡倒也沒有埋怨鄒倚天的意思。
一方面是，鄒倚天雖然是副總裁，但畢竟他這個位置對於一些情況的認知肯定是和專業人員有差距的。
另一方面是，除了這個用時較長的方案之外，還有第二種方案。
直接對民用車進行全方位的改裝！
而第二種方案，時間甚至可以控制在十天之內。
當紅牛的老外工程師把第二種方案的情況告知後，蕭寧直接聽得眼前一亮。
似乎是察覺到了蕭寧的眼神變化，老外工程師忍不住開口補充道：“蕭先生，恕我直言，作為一名專業人員，我不建議您採取第二種方案。”
“相比於成熟的拉力賽車改裝體系，這種方案的弊端是安全性不可控。”
“這無疑讓您本就風險極大的挑戰風險加劇了。”
蕭寧聽到這些話，直接朝著老外笑了起來：“約翰先生，您多慮了。”
“如果是在正規拉力賽場賽道上，那麼現代頂尖拉力賽車的安全可靠性無疑是非常高的，哪怕是在一百多甚至二百公里的時速下翻車，也可以靠著頂級防滾架和安全措施倖存。”
“但秋冥山那地方，大部分路段都是懸崖。”
“如果在這種地方有所閃失失誤，無論是撞牆還是躍下山崖，拉力賽車和改裝民用車的結果其實是一樣的。”
“橫豎都是個死。”
約翰聽到蕭寧語氣隨意地講出這些話後，心中暗暗咂舌起來。
這個年輕人說話的語氣，完全就是一副生死置之度外的模樣啊！
這個世界上難道就沒有值得他留戀的東西了嗎？
雖然第一反應是想到這些，但其實約翰也能理解蕭寧所說的情況。
