亞的斯亞，埃塞的首都。
李亦起床時已經日上三竿。
衝了個澡後，李亦給正在淡馬錫的康鴻飛去了個電話。
從電話中得知，康鴻飛在去淡馬錫之前，便從國內聘請了審計公司。
如今正在對看中的幾家生物醫藥企業進行背調。
粗略估計，少則半個月，多則一個月，才能最終決定收購目標。
李亦對此並不著急，只是在電話中道：
“資金我已經準備的差不多了，一週之內就能全部到位。”
“你記得找一家律所，按照咱們之前設計的結構，把公司全部註冊齊全，隨時準備接款。”
電話另一頭的康鴻飛立刻用力的點點頭。
“老闆您放心，我一定會處理好的！”
因為女兒的病，所以他比任何人都希望能夠儘快開始藥物的實驗和生產。
而李亦在結束了和康鴻飛的通話後，便離開酒店，前往火車站。
在火車站，李亦購買了一張從亞的斯亞前往吉布提的跨國火車車票。
值得一提的是，這一趟火車行駛的亞吉鐵路，正是華國建立的。
也正因此，無論是站臺，還是火車，其環境都讓李亦覺得熟悉。
埃塞是內陸國家，沒有自己的海岸線。
所以埃塞和吉布提共同運營了位於吉布提境內，隸屬亞丁灣海岸的多哈雷港。
李亦想要將大玩具送到紅海上，最近也是最簡單的方法便是從多哈雷港口出海。
而從亞的斯亞乘坐火車前往吉布提，則需要10個小時。
不過幸好，這一路的風光還算不錯。
亞吉鐵路斜穿東非大峽谷，再加上鐵路執行速度不快，所以能夠看到一些不錯的自然風光。
甚至在途經一些小站點時，還可以順手買點當地人的美食。
而像李亦這樣的外國人，在列車上其實並不少見。
甚至李亦還看到了一個拿著手機不斷拍攝的華國自媒體人。
這倒是讓李亦想起了在鋼果金時遇到過的關同，臨走之前他還送了對方一把壓滿了彈夾的手槍。
也不知道這把手槍能不能讓關同擁有一點安全感。
反正李亦是覺得還差一些意思的。
10小時後，李亦於傍晚，入住了吉布提的一家酒店之中。
吉布提是個很小的國家，但卻扼守紅海進入印度洋的要衝曼德海峽。
其北方，便是著名的紅海和蘇伊士運河。
而這個人口約為100萬的彈丸之地，卻擁有包括華國在內的十個以上的國家駐軍。
也正因為這個原因，除了接壤索瑪裡的邊境地帶外，其餘地方總體來說治安還算不錯。
反正絕對超出了阿非利加的平均水準。
在酒店休息了一晚上後，時間來到了第二天的上午。
李亦在隨便吃了口早餐應付一下之後，便直奔多哈雷港。
在港口處，李亦見到了自己約好的人。
“李先生，您預定的貨船今晚就會抵達港口。”同樣來自華國的中年男人道：“卸貨大概要4小時，最晚今夜12點，貨船就可以出港。”
這個中年男人是多哈雷港的業務經理。
