張律師這段時間可沒閒著，精力全放在了東方祥祺車禍這件事兒上。
那天從火車站鐵路相關部門離開之後，張律師就緊鑼密鼓的做了一系列的工作。
先是聯絡了兩位死者家屬，在事故責任認定書還沒有下來之前，私下裡跟對方達成了和解。
按照東方盛隆的意思，盡最大可能滿足對方的要求，最終賠償兩位死者家屬各120萬，對方都簽署了諒解書。
當然，這個諒解書諒解物件指的是賓士車的司機，按照當時的情況來說就是胖三。
有了這兩份諒解書，胖三若還需要承擔刑事責任，可以減輕，這是毋庸置疑的。
鐵路部門的意見非常重要，特別是鐵路方面的損失，如果是賠償不到位，胖三還是會被追究刑事責任的。
有的這兩份諒解書，張律師又交了一筆數額不小的保證金，胖三被臨時釋放了，這是昨天的事。
對於鐵路方面的具體損失，張律師進行了深入的調查。此事涉及面比較多，喬小菲主動提出進行援助，包括她，還有她的整個律師事務所，全部介入此事。
好在之前有合作過的律師事務所對鐵路方面的案件比較精通，雙方聯合進行了調查。
調查的結果非常意外。
列車本身的損失並非像鐵路部門所說的那麼嚴重，沒有十幾億，整個列車送到專業維修廠，從檢測到維修，一共才花了200萬。
鐵路部門也大為驚歎，那些所謂的專家們更難以置信。
但這就是事實。
雙方存在爭議最大的，是鐵路的營運損失，演算法不同，結果不同，相差巨大。
按照鐵路方面的計算方法還真有幾十億，具體說32億左右。
而按照律師團隊的計算，只有5億左右。
具體賠償金額雙方正在協商。
至於那些受傷人員的賠償，張律師的工作也做在了前面，幸虧有喬小菲的律師事務所幫忙，否則靠他一個人根本忙不過來。
從鐵路部門要來的列車乘客名單，包括乘務人員，一個一個的分別與他們單獨聯絡。
談起此事，張律師有點苦笑。
“我們聯絡的還是晚了，哪怕早上一天，也能省很多事，少跑很多腿兒。由於我們動作遲了，花費了很多差旅費。”
原來，發生車禍那天，受傷的旅客和乘務人員都送到了東潤各大醫院，五個醫院裡面都有。
絕大多數人是輕傷，好多人處理完傷口之後，沒有住院就回家了。
就是那些傷勢稍微重點的，甚至包括賴在醫院裡的，三天之後也出院了。
這本來是一件好事，傷員們住院時間越短，花的費用就越少，東潤船舶集團的損失就越小。
可是，這些乘客並非都是東潤市的，絕大多數是外地人，天然海北的都有，那趟列車是過路車，東運市並非終點站，乘客全國各地的都有，導致的這種狀況。
為了把事情做得嚴謹，沒有紕漏，該賠償的賠償到位，哪怕對方放棄賠償了，也得有個書面承諾。
這就大大增加了律師們的工作量。
