會議剛開始，梁海源就遞上了一份厚厚的報告。
“眾大汽車集團的？”蘇皓接過，眼神一凝。
“是的，這是關於該集團的深度調研報告。”
眾大汽車集團。
目前市值高達1193億歐元。
目前的股價，約為每股250歐元，正處於歷史最高位，並且還在不斷重新整理紀錄，勢頭猛得一塌糊塗。
其品牌價值，更是被評估為398億美元，放眼全球汽車市場，也是獨佔鰲頭的存在。
堪稱“最有價值的汽車品牌”，沒有之一！
不僅如此，這家野心勃勃的巨頭，正磨刀霍霍，積極拓展全球市場。
目標直指目前銷量世界第一的日系巨頭“田豐汽車”。
“報告指出，眾大汽車集團這次股價再創新高，並非偶然。
從長期來看，其盈利能力和增長潛力依舊巨大，預計將持續走高。
事實上，近期市場上也湧現出大量與眾大汽車集團相關的ETF基金產品。
同時，根據我們的情報，國內外不少大型投資基金，也正在積極增持該公司的股票。”
梁海源侃侃而談。
簡單來說，只要不發生什麼天塌下來的黑天鵝事件。
眾大汽車集團的股價，在未來相當長一段時間內，都將保持昂揚向上的姿態。
妥妥的績優藍籌股，買入即躺贏的那種。
“如果我們打算做多的話，直接透過法蘭克福交易所進行操作自然是最佳選擇。
不過，根據德國方面的規定，如此大額的資金進入德國市場，必須向其監管機構進行申報。
咱們部門目前可動用的資金大約在七十億左右，摺合成歐元也是個大數字。
如果要把這筆錢砸進德國股市，就必須提前向德國聯邦金融監管局報備。”
國內有證監會，美國有SEC，那麼在德國，對應的監管機構就是德國聯邦金融監管局。
這幫德國佬，在金融監管方面，那叫一個軸，堪稱歐洲最嚴，沒有之一。
所以，大額資本想要入境，必須提前打報告；
想收購某家上市公司超過3%的股份，還得再追加一份報告。
更狠的是，他們對做空行為的限制也極其嚴格，哪怕你只想做空區區0.3%的股份，都得乖乖申報，然後被他們像防賊一樣盯著。
“可以這麼說，德國在金融監管的嚴格程度上，跟咱們國家有的一拼。
甚至在某些方面，尤其是在針對海外資本的監控和限制上，比咱們還要有過之而無不及，敏感得很。”
蘇皓一邊聽著梁海源的彙報，一邊翻看著研究部給出的投資建議方案。
