第67章 沒有缺點的人
上午 10:08，排位賽在環島海面上空展開。
排位賽的成績將決定決賽時選手們的出發賽道——排名高的選手可以優先選擇到最佳的位置。
排位賽的出發次序是電腦隨機排定的，受飛艇安全間距的影響，20 架飛艇分成 3 個梯隊，第一梯隊 4 架飛艇、第二、三梯隊 各 8 架飛艇，各梯隊間隔 500 米。每架飛艇在各自的賽道飛行 5 公裡後才能自由切換賽道。
出發的位置對比賽成績會有微妙的影響，比如臨近海面空氣濕度大，阻力也會相應增大，而高空位置風速較大，比賽當天是順風還是逆風全憑運氣。
雲朵坐在主駕座上，眼睛直直地盯著前方的飛艇，那是喬娜的出發位置，盧卡在雲朵的左側平行位置。
何太極依慣例先檢視賽道地圖，其實對這個賽道他已經非常熟悉了，整個賽道 150 公裡，比賽的飛行距離是 180 公裡，所以終點位於起點之後的 30 公裡處。
<101nove.de 五個賽段，從起點開始的 60 公裡是直線飛行a 段），然後是 15 公裡的一段弧形轉彎區b 段），接下來的 60 公裡賽道中設計了各種上下左右的轉折和彎道c 段），非常考驗選手的操控能力；緊接著又是 15 公裡的弧形轉彎區d 段），最後是 30 公裡沖刺，然後抵達終點e 段）。
飛艇質能引擎的輸出功率不是無限的，飛行推力、轉向推力、姿態調整推力都是共享的，也就是說必須為這三者尋求最佳平衡，才能飛得又快又好。
而更為複雜的是，由於是在大氣環境中飛行，當速度拉高到一定程度，氣流就會成為一個巨大的影響因素，唯有合理調整機翼和氣動佈局，才能有效節約轉向和姿態調整的推力，將更多有功率輸出給前進加速的推力。
最開始，雲朵飛完整個賽道需要 30 分鐘，經過數次練習後，已將速度提升至 23 到 24 分鐘之間。她跟何太極也曾在 60 公裡直道階段測試中偷偷使用過兩次超輸出模式，不過只嘗試了第一檔，整個飛艇變得非常狂暴，但也確實有效，測試成績提升至 21 分鐘。而對成績影響最大的是 c 段 60 公裡的複雜賽段，不難預見，這一段也將成為競爭最激烈的賽段。
發令倒計時開始，雲朵目光灼灼盯著喬娜的樣子，活像狗盯著一塊骨頭。隊友頻道忽然傳來何太極的聲音，“冷靜，沈雲朵。”
“靠！正是熱血沸騰的時候，冷什麼靜？！”
隨著起飛時間越來越近，何太極感受到飛艇正在加劇振動。
“我們需要最狂的風，和最靜的海。”他慢悠悠向雲朵詩朗誦。
雲朵高喊，“我做狂風！你做海——走起！”
話音未落，飛艇“嗖”的一聲就躥了出去，何太極被重重壓在椅背上。
a 段 60 公裡結束，盧卡已經和喬娜呈齊頭並進勢，盧卡飛在中間賽道，堂堂皇皇，喬娜在內圈，時不時突然加速變道，去糾纏一下盧卡的飛艇，雲朵則緊跟他倆，三架飛艇始終處於領先位置。<101nove. 段進行到一半，喬娜不知什麼原因放棄了和盧卡的爭搶，讓盧卡一艇突出。
“喬娜怎麼了？”雲朵緊張關注局勢。
“別慌，你開你的。”何太極提醒她。
喬娜的速度卻明顯有所放慢，很快被雲朵趕上，兩架飛艇交纏著往前飛奔。糾纏了 20 多公裡後，喬娜再次落後，雲朵位居第二。
“什麼鬼！”雲朵再次發出納悶的嘀咕。
何太極沒有理她，視線鎖定導航屏上喬娜的飛艇，但見她和後面一架飛艇用如出一轍的模式又糾纏了幾個回合，在進入最後的 e 段時，才突然發力躥到前面，最終以第三的成績結束了排位賽。
毫無意外，排在第一的是盧卡，雲朵排第二。
雲朵對喬娜的奇怪行為耿耿於懷，下艇時問何太極，“她是想利用比賽測試一下我們的實力吧？太心機了！”
“決賽前試一下對手也很正常。”何太極盯著她的背影，“你今天不也是試探性飛行，沒怎麼拼命？”
雲朵得意，“我一琢磨，還是得悠著點兒，槍打出頭鳥！話說回來，盧卡也沒使出全力，我記得他最好的成績是 21 分鐘之內，今天大概花了 22 分左右！”
雲朵今天飛了 22 分鐘多一點，和練習時比是比較好的成績。
“你還記得盧卡的好？”何太極故意歪曲理解。
雲朵將錯就錯，“盧卡的好？那多了去了！勇猛、豪爽、有方向感……”
“方向感？”何太極誇張地笑了下，“他來報名那天不是還跑錯方向了？”
“對我們來說就是優點！要是比賽的時候他也跑反了，咱們不就能順利拿下冠軍了嘛！”
何太極笑容舒展，“沒想到你還挺幽默。”
何太極去休息區要了杯咖啡，然後在販賣機旁找了塊安靜的地方呆一會兒。開賽至今，選手走掉了大半，如今這兒的工作人員數量該多過參賽人員了。
