他神色遲疑，姚奕明白他心裡有話，又不確定該不該說，便主動道：“你有什麼想法，只管說出來，你哥老誇你聰明，一直希望你能回來幫我們，但你沒興趣，他也不好勉強。”
“我怕說出來，大嫂聽了不高興。”
姚奕笑，“我沒那麼小心眼，都是自己人，有什麼高興不高興的。說吧，說得難聽也沒關系，我自己會做判斷。”
“那我就直說了。”聞傑放下筷子，“我是想，其實群益的擔心也不是沒道理。做配件和做整車，的確存在利益上的沖突。”
姚奕說：“這問題我考慮過，目前是過渡階段，等整車業務成熟了，我打算把傳統車電機那塊業務賣掉，只留下新電機和電池組。”
“要等整車業務成熟，沒個五年打基礎，怕很難實現。過渡階段還是得靠配件業務來支撐，如果客戶都和群益一樣的態度，怕很難撐到轉型完成那天。”
姚奕喝了口酒，沒有立刻表態，示意聞傑說下去。
“我舉個例子吧。”聞傑說，“比如博特，它是全球最大的汽車配件供應商，幾乎能生産所有的汽車零配件，完全有能力做整車，高低端都沒問題。但它沒做，因為一旦它踏入整車市場，客戶就得跳腳，整個行業也許會聯合起來抵制它，轉去支援沒那麼大野心的配件供應商，博特或許暫時能贏，但從長遠看，它依靠幾十年積累起來的種種優勢會消失，它會變得平庸，並逐步被取代。”
姚奕終於說話了，“但順時畢竟不是博特。我們沒有博特那樣的實力，只做配件也會被競爭對手淘汰。如果轉去做整車，一旦品牌推廣成功，就能形成影響力，得到更多利潤，有更大的出路，像我們這樣的企業，首要考慮的問題是怎樣才能長久生存下去。”
聞傑忍不住反駁：“但做整車的風險更大，大哥給整車公司做配件做了十幾年，不等於他就熟悉整車市場，那是和配件市場完全不同的領域，需要面對終端客戶，揣測他們的想法、喜好，這些都是順時從前沒做過的，缺乏經驗。而且，現在做新能源車的人也越來越多，只要有錢，誰都想下水試試，但市場還沒發展起來，把順時拽進這個燒錢的池子裡，能不能撐到盈利那天，真的很難說。”
姚奕沉默。
聞傑繼續勸，“不如還是做配件，從傳統車配件轉向新能源車配件，技術上可行，反正順時已經在做了。這樣轉型風險就小多了，順時目前的客戶裡也有不少打算試水新能源車的，只要咱們的配件價效比高，簽下他們不難，這是穩賺錢的事。”
他頓一下，才又說：“用這樣的過渡，你同樣可以去除周應凱的勢力，等轉型穩定後再把傳統配件業務賣掉，一心一意做新配，新配這裡全是你的人，到時不必大動幹戈就能達到目的。”
姚奕把視線轉到他臉上，久久不語。
聞傑摸摸自己的臉，“我說錯了？”
“不是，”姚奕輕輕一笑，顯得很開心，“你說的這些，都是回國以後想到的？”
聞傑點頭，“可惜，我能做的也有限。”
“如果你哥能聽到這些話，應該會和我一樣高興，雖然你跟他想法不太一樣。”姚奕緩聲說，“也許你說得沒錯，市場一直在變，誰也料不準將來會走到哪一步。但是，做整車是你哥一生的夢想，我一定要為他實現，否則閉不了眼。”
聞傑沉思片刻，又道：“好吧，如果非做車不可，幹脆超前一步，做定製車怎麼樣？”
“定製？”
“專門針對客戶的個性化需求，做他們想要的車，顏色、效能、甚至包括形狀，都可以隨意組合。”
姚奕蹙眉，“那我得做多少設計，開多少模具啊！這個根本不可能實現。”
聞傑解釋道：“目前的整合化生産是很難實現，所以要把車子拆分成多個模組，將來我們只需根據客戶喜好，挑選合適的模組，拼裝出整車售賣即可。傳統模式——也就是生産一堆東西出來再推銷掉，不再適合未來的商品市場，到那時，供方唯一需要關注的，就是滿足客戶需求，誰能做到這點，誰就能賺錢。”
他越說越興起，“公司也不必再追求規模，重點是創意和設計，你甚至不需要自己的工廠，你有點子，有銷售網路，能控制好成本，再加上供應商考核系統，完全可以把所有部件都外包，你要做的只是組裝出成品，送到客戶手裡——據我所知，有些思路前衛的車商已經在嘗試了。”
姚奕聽得發怔：“要照這個模式，那不得把順時全都拆了？”
聞傑強調說：“要麼繼續按照別人的想法老老實實做加工，要麼幹脆做産業鏈中的頭腦。專業化、細分化是未來趨勢，既做配件又做整車，很難兩頭兼顧。”
姚奕嘆了口氣，“你說的這些太遠了，目前很難做到，我也，很難接受….…再說也不是一年半載就能做完，我等不了那麼久。誰知道我還能活幾年。”
聞傑明白，以姚奕目前做企業的理念是不可能接受這種提議的，所以之前他一直忍著沒說，不過今天既然說了出來，他也覺得很痛快。
他笑笑道：“我也就是隨口一說，大嫂盡管按自己的想法去做就是，不過，”他壓低嗓音，語氣略含一絲傷感，“就算你把車做出來，哥哥他……也不知道了。”
“不，他知道。”姚奕微笑，神色朦朧而堅定，“我做的一切，他都知道。”
