第146章 産業 宋時對于海洋的野望從沒……
宋時對于海洋的野望從沒有掩飾過, 甚至可以說是昭然若揭，從那個與軍事學院齊名的海軍學院之?中就得見一斑。
發展到如今，日本的銀礦, 南洋糧食的貿易線，都是已經足以影響大魏這個農耕民族的局勢的東西?。
再也沒有哪個大膽的敢跑出來說一句禁海。
開海已然勢不可擋！
不然, 沿海地區被扒了一千萬兩借款的海商也不能同意，現在?不管明裡還是暗裡的港口可是都被宋時掌握在?了手裡。
上有所好，下有所從。
不為所動的君子畢竟還是少數，取巧的小?人才是世間的多數。
一時之?間，不僅是宋時之?前?推行的海勝圖志開始風靡，就連異域外邦的風趣奇聞也開始成為大街小?巷說書人的素材。
而宋時也終於等到了一批將視野投向了海外的投機者?，無數外海相關?的資料投桃報李般湧向她。
其中來自山東沈氏的《西?洋戰艦集》最為讓宋時心?動。
山東沈氏原本是主?管山東到遼東以及朝鮮日本諸國的貿易路線的, 因此家?底頗豐，見識不凡。
書裡面清楚的描述了一場，幾十年前?，西?班牙戰艦和英國戰艦在?大魏附近的海域激戰的場面，裡面數十條西?洋戰艦栩栩如生，不管是建造方?式還是火炮位置都值得參考。
大魏的造船技術確實還站立在?世界之?巔，但是和西?洋人的的區別卻?並沒有那麼大了。
西?洋人國小?民寡，競爭激烈, 為了應對全球通航運貨，以及面對加勒比海和南洋日益嚴重海盜問題, 不得不對海船進行全面的升級, 不管是載貨量，執行速度，還是防禦攻擊方?面都精益求精。
其中不乏有讓人眼前?一亮的設計。
而大魏目前?的海戰，主?流水平大抵還停留在?接舷戰為主?, 或者?是以小?船載動火器油料放火燒船等手段。
宋時手上的海船隊是相對比較先進的，運用了大量的火炮和火器，但是在?運用和船體轉向速度配合上總體來說還是不太完美?。
即使宋時在?永明城的時候已經提出來不少的修改意見，可惜船舶行業是一個大基數的行業，需要的不僅僅是宋時這個門外漢的建議，他們更需要來自反複實踐的資料，因此來自民間的力量更不可小?覷。
之?前?的時候，永樂獨佔海利收入內庫後又將朝貢的責任一股腦的丟給了前?朝，薄來厚往展顯大國氣度的安排導致南洋小?國蜂擁而至，更是給朝臣折騰的怨氣沖天。
朝廷與沿海地區的海商聯合在?一起，為了杜絕出現下一個目光投向海洋的國君，鄭和下西?洋的福船建造和海運航線的資料，早已消失在?故紙堆裡。
留下的只有一些似真似假的傳說，甚至連鄭和的福船究竟有多大，都沒人能說的清楚了。
這才兩百年。
技術斷代的後果，自然還得後人來承擔，大魏官方?已經多年不修船了，那些匠人即使還留著祖輩的秘籍，但是想?要複原鄭和的福船卻?已經很難了。
因此宋時不由?的將目光投向了民間，說到底這些造船的技藝都是人類智慧的結晶。
只有大量的人才都湧入造船業，打破原先的父子相傳，師徒傳承的僵局，在?彼此的思維中碰撞出新的火花，這個行業才能算是活過來了。
而且在?大魏已經被開發過度的土地上，已經很難找到靠近河邊適合運輸的巨木了，而在?鋼鐵質量和鍛煉技藝還沒有足夠強度代替巨木龍骨的時候，巨木就是無可替代的珍稀資源。
大魏稀有，但是南洋很多。
永明城的造船廠只是一個開始，用來累積初代的造船技術，而大琉球上面的被禁止砍伐的巨木，就是宋時留給大魏船廠真正的啟動資金。
