2016年5月淨化車間丙烯氣體洩漏引發的爆燃事故讓整個振興受到了很大影響，損失慘痛，教訓深刻。
長達半年之久的停車整頓更是加深了這種感受。每個有擔當的振興人都不會忘記這次事故，都會努力去避免再次發聲類似的事情。
所以，改革勢在必行。
於是，斗轉星移，歲月流逝，當時間跨過2016年來到了嶄新的2017年，振興的各種改革也開始紛紛進行起來了。
這其中便有一項改革是要將各個車間的優秀大學生員工向氣化、淨化這些更有技術含量，更考驗員工素質的車間調動，而像備煤、鍋爐這些技術含量略低的車間將會從北煤集團所屬的煤礦單位裡抽調員工進行人員補充。
總之，就是一個目的，全面提升振興整體的員工素質，打造一支素質更高，更有戰鬥力的大學生員工隊伍，全力拓展振興的人才庫，為振興的輝煌奠定堅實的人才基礎。
於是，作為振興2014屆員工的傑出一份子，作為備煤車間最年輕的班長，作為身兼數職“如此優秀”的我便同其他幾個夥伴們一起被選拔了出來，離開了我待了兩年多的備煤車間。
他們有的被分配到了空分車間，有的被分配到了淨化車間，而我則一個人孤單單的被分到了氣化車間，一個號稱全廠最具技術難度，最繁忙，最累的車間。
從此，我便從一名資深的備煤老員工變成了氣化車間的一個真真切切的菜鳥，一個個完完全全的新手。
啊，我的班長津貼啊，唉，我的備煤生涯啊，就這樣突然結束了，結束的是那麼的猝不及防，那麼的迅雷不及掩耳，一切又要從零開始了！
也許還能安慰我的一點便是，我被告知自己分到了氣化車間的三班，也就是說以後我又能和賀虎，濤哥，左盟主他們一起行動了，也只有這一點好處了，至少目前看來是這樣的。
不過，在去氣化三班之前，車間級的培訓是少不了的，同備煤一樣，只有經過了車間級的培訓，並且培訓合格了你才能去到一線班組。
所以，2017年的供暖剛剛結束，我便將自己在備煤的更衣櫃騰空，收拾乾淨工裝，到氣化車間報到了。
由於供暖剛剛結束，全廠的生產計劃都在進行調整，所以整個振興都十分的忙碌，特別是我來報到的氣化車間，他們簡直忙的都沒人有時間來管管我，來對我進行車間級培訓。
於是，沒有辦法，氣化車間的鄭廠長便讓我自己待在氣化技術組的辦公室裡先自學著車間的操作規程，等忙過這幾天便安排專人對我進行車間級的培訓。
於是，剛到氣化車間的那幾天我便是一個人捧著一大本操作規程，在那似懂非懂的看著。這本操作規程確實比我在備煤車間的要厚實了不少，內容也複雜了很多。雖然，我曾在省會的化工職業技術學院學習了一年的化學工藝，可依然還是有很多地方都看不明白。
然而，現在暫時每人能顧得上你，所以我也只能先看著。
氣化車間的技術組很年輕，他們的裝置技術員、安全技術員還有工藝技術員都要比備煤的年輕了不少，還有他們的車間一把手鄭廠長也是特別的年輕，據說還是85後呢，妥妥的年少有為，實力擔當。
可能是工藝複雜，任務繁重的原因吧，他們的整個工作狀態要比備煤的技術組繁忙了很多，每個人都是腳不沾地，來去匆匆的感覺，每個人好像都是完全緊繃的一種狀態，時刻都不曾放鬆。
這讓我有些擔心，擔心自己能不能適應氣化車間的這種工作節奏。
早就聽聞，氣化車間在他們鄭廠長的帶領下人人都是工作狂，每個人都是身先士卒，奮勇在前的。倒不是說其他車間的人不奮勇，不衝鋒，實在是氣化車間太突出，太優秀了，其他的人也就相形見絀了。
孟煩了，你可不能認慫啊！
記得，離開時備煤老大說的一句話：煩了，咱備煤出去的，到哪都是尖子，你可不能拉胯啊，加油！
放心吧，老大！我在心裡暗暗給自己打氣，決不能丟了備煤的臉。
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