這個減震可不是為了讓駕駛人乘坐的更加舒適，而是為了保護髮動機！
這發動機可是個嬌貴玩意，而當代的道路情況普遍也比較差，除了城市裡會有水泥路，煤渣路外，其他大部分地方的還是砂石泥土路，道路狀況和後世的平坦公路沒法比。
這車輛走起來顛簸不已，為了保護髮動機這才特地搞了減震懸掛裝置。
整臺貨車，自重也就一點五噸，車廂載重可以達到兩噸。
這個載重量，其實算不上大，也就和大部分的載重四輪馬車差不多。
大唐的馬車透過這幾十年的發展，技術已經是非常高了，一般貨運的馬車都有一噸多的載重量，能夠載重兩噸的馬車也有。
但是，載重量本身不是關鍵，關鍵的是，這玩意馬力夠大，載重兩噸後還可以在一些煤渣路，砂石路行走，甚至具備相當不錯的上坡能力，在平直道路上跑起來速度還挺快的。
不管是速度還是上坡能力等等，都是普通的馬車無法比擬的。
這種貨車推出市場後，一開始反響並不大，直到鄭州一家運輸公司購買了幾臺貨車後，就是直接爆火了。
因為那些運輸公司們發現，這玩意雖然說價格挺貴的，維護起來也麻煩，但是運輸量實在是相當可觀，速度飛快，不出什麼意外的話，直接一口氣跑上八十公里，如果再帶上幾箱汽油的話，上百公里也不是個事。
而且還不用維持大量的馬匹。
這馬匹養起來可是很麻煩的，耗費也大。
而這些汽車呢，燒油就可以走。
而且也沒有和以前的那些蒸汽拖拉機一樣，體型龐大，速度緩慢等等。
那些貨運公司們，第一時間就發現，中原汽車公司的這些貨車，極為適合中短途運輸，方便，快速，而且這運營成本比用馬車還要低……
於是乎，當地的幾家運輸公司就是給中原汽車公司下了一大批的訂單，沒多久，全國都知道中原汽車公司搞出來了一款貨車，極為適合中短途運輸使用。
於是乎，中原汽車公司的卡車業務火了，比他們的私人汽車業務更火。
宣平四十一年的最後一個季度裡，他們就是接到了一千多臺的卡車訂單，而宣平四十二年的前三個季度裡，他們已經是累計接到了三千臺的訂單。
加起來足足五千臺的訂單呢。
這讓中原汽車公司的人是大大鬆了口氣。
之前在私人汽車業務上，他們被蘇州動力機械公司壓得死死的，一年也沒賣出去上百輛汽車，大部分還是友情訂購……
人家一說起私人汽車，第一反應就是西湖汽車，根本沒中原汽車什麼事……
那些權貴富豪們，一個個也是認準了西湖豪華汽車，覺得這玩意才是科技和奢華的結合體，乘坐這玩意才能體現自己的逼格。
沒辦法，人家西湖汽車一開始就走對了路子，並且提前搶佔了市場，樹立了豪華汽車的品牌，讓後來者根本無路可走。
因為這個時候，已經不是車好不好的問題了，而是逼格問題了。
中原汽車公司去年的時候為了開啟市場，也試過降價策略，想著哪怕不賺錢也要銷量的想法，把價格直接拉低到了四千唐元，天地良心，這個價格他們中原汽車公司基本沒啥利潤了。
