發動機、各種新技術的採用，讓現在的汽車成為了名副其實的工業之花，技術含量極高，這成本自然也就不便宜。
僅僅是成本往往就需要好幾千唐元，這也就註定無法大規模生產銷售，進入普通人家的。
因此汽車市場其實非常的單一，那就是富豪的私人汽車領域。
其次重型工程機械、重型運輸領域也會有一定的市場，比如說挖掘機等重型機械、拖拉機等市場就是一個潛在的大市場。
再過來估計就是工業應用以及船舶。
不過除了私人私車外，其他幾個領域的技術含量甚至更高，沒看見人家松江重型機械公司折騰了那麼久，連個概念車都沒能弄出來嘛，就算弄出來了也得考慮價效比問題。
大唐的蒸汽機技術已經是非常成熟了，想要從蒸汽機搶下來這些市場，可不是那麼容易的事。
最關鍵的使用成本就是一個很難解決的問題。
蒸汽拖拉機雖然動力小了點，麻煩了點，但是蒸汽機便宜啊，而且燃料成本非常低，這煤炭可比汽油什麼的便宜多了。
實在不行還可以直接燒木材呢……
汽油發動機，一聽這名字就知道是高階貨色，燒的汽油也是昂貴的很。
所以效能好用是不行的，還得把使用成本降低下來，要不然很難搶奪蒸汽機的市場。
地球原時空，汽油機在十九世紀八十年代就已經是出現在乘用車市場了，但是蒸汽拖拉機卻是一直生產到二十世紀初甚至一戰後都還有生產。
這也是中原汽車公司和杭州動力機械公司不約而同的選擇豪華私人汽車作為切入點的原因。
只有富豪們，才不計較售價，更不在乎使用成本。
但是李軒看這兩輛汽車，雖然採用了眾多新技術，不過這外形卻是讓他難以滿意。
因為這兩款汽車，其車身都是帶有以往四輪馬車的風格，說是汽車呢，但更像是沒有馬的馬車，而且還是敞篷的！
不過李軒自然是不會在外觀這種無關緊要的問題上說什麼，尤其是表達不滿。
以目前李軒的威望地位，隨便說一兩句不滿的話，估計都會對這兩家企業，乃是整個新興的汽車甚至內燃機產業造成一定的打擊。
所以李軒是不會亂說，更不會因為自己以前上班的時候，坐的都是價值幾個億的車就就對眼前的這兩輛原始汽車表達出嫌棄的模樣。
反而他是興致勃勃的圍著看了幾圈，還上去體驗了一把，只是這車的操控和後世的完全不一樣。
這玩意是用操縱桿操控的，可不是方向盤，雖然邊上有工程師非常詳細的講解，不過李軒開起來也是一停一頓的。
也好在這車速度夠慢，中原的甲型車在平坦硬化路面上全速行駛下，也就只有每小時二十公里而已，至於西湖牌汽車，這個更慢，最高時速只有每小時十五公里。
因為速度慢，這宮內的廣場也足夠大，所以隨便折騰也不用擔心出問題。
