連郵遞司都找上門來了，這意味著什麼？
這意味著新星號的航速比快速通訊艦還要牛逼，所以雙方剛簽訂合作意向合同的時候，馮氏航運就是迫不及待的在報紙上打廣告了。
這一次的廣告主題就是，全球第一快速豪華客輪，重點是突出全球第一。
不僅僅比其他民船快，比軍艦快，甚至比郵遞司的快速通訊艦還要快，你瞧，郵遞司都找我們運輸信件呢。
甚至，馮氏航運公司還專門給新星號起了一個全新的船隻分類，稱之為：“高速豪華郵輪”
新星號的建造以及造成的巨大影響力，不僅僅是對於馮氏航運公司本身有極大的積極推動作用。
同樣也是影響到了其他諸多航運公司，自從新星號的訊息被公佈之後，幾乎排名前列的航運公司都研究過是不是要跟進。
但是因為鉅額的投資，不管是長江航運公司還是太平洋航運公司又或者是其他幾家大型航運公司，全都是打了退堂鼓。
那可是三百多萬唐元！
比海軍的戰列艦還貴，比股票市場上的絕大部分的上市公司的市值都還要高。
除了馮氏航運公司外，基本沒其他航運公司敢冒這個險。
新星號對航運業內部造成的衝擊很大，同時在民間造成的衝擊也不小，以往人們也知道我們大唐帝國很牛逼，全球第一，能夠輕易的吊打全球，把韃靼人從河套一路趕到了東歐，而且現在也還是壓著韃靼人打。
如果不是距離實在太遠，補給困難無比，再加上帝國現在玩借刀殺人呢，也就是讓奧斯曼帝國、西班牙等國家和韃靼人幹架，他們大唐在後面供應點落後武器，給點糧食什麼的就行了。
很多帝國上層的大佬們很期待著韃靼人和歐洲人打生打死，把歐洲也變成當年的扶桑、南洋半島以及現在的印度。
為後續的帝國在歐洲地區的行動，尤其是擴張領土做準備。
畢竟帝國距離歐洲太遠，而且當代的歐洲和扶桑、南洋半島等地區的人一樣，有著比較完善的文明體系，不像是美洲和非洲等地方的土著，還處於原始人的階段。
對於這些文明地區，大唐帝國的策略一直是簡單而乾脆：自由貿易。
大唐在全球範圍內，都是堅持推動自由貿易。
大唐的自由貿易比較特殊，和後世人所熟悉的自由貿易不是一碼事。
大唐人口中的自由貿易，是大唐商人在他國從事貿易的時候不受他國阻礙，限制，可以自行貿易。
但是，只侷限於這一點。
大唐可從來沒有說過允許土著商人自由往來大唐本土或者海外領地自由貿易。
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