而南邊的班珠爾港嘛，則是和其他的小港口一樣，維持著原來的老樣子，往來非洲航線的大唐的蒸汽輪船基本不進入這個小港口，因為那破地方連個煤炭倉庫都沒有。
不過以後估計能夠發展起來，因為這地方以後將會是丹麥人近期內和大唐聯絡的唯一一個港口。
滿載著丹麥人的大唐船隊，噴吐著濃濃的煙霧，從歌本哈本出發，先進入了北海，然後經過了英吉利海峽繼續南下。
然後進入休達港在此地進行了一番補給，包括淡水，食物以及煤炭。
從地理位置上來說，休達並不怎麼適合作為中轉的港口，至少西班牙人的加迪斯在地理位置上就更加適合。
但是誰讓加迪斯是西班牙人的，而休達才是大唐人的呢。
而更加重要的是，休達港乃是大唐在歐洲地區的戰略橋頭堡，不僅僅是有著強大的軍事力量，而且各項設施也是相當完善，在港口內甚至都有在海外領地很難看見的各項機械裝置。
因為休達州的戰略性比較重要，雖然還沒有獲得帝國批准，成為海外本土，沒能完成區域性本土化。
但是也是和南非港、新南港一樣，獲得了特殊批准，成立了一家由海軍直接內部管理的修船廠。
裡面安裝了部分專門為船隻服務的機械裝置，主要目的是為了給軍艦提供修護、修繕服務。
除之之外也會為大唐的蒸汽商船提供修護服務。
換句話說，目前的休達港乃是整個北非、歐洲地區裡，唯一一個能夠對大唐的船隻提供維護、維修服務的港口。
其地位和南非、新南港類似。
不過也只能是進行簡單的維修而已，這些簡單的修船廠技術有限，技術人員也有限，如果是要大修的話，那麼基本上要返回本土的造船廠進行大修了。
不過只是這樣，也足夠了。
基本上大唐在歐洲活動的幾乎所有船隻，甭管是軍艦還是商船，他們的母港都是休達，因為只有在休達才能夠獲得維護。
如此也是使得了眾多往來歐洲航線、非洲航線的大唐船隻，也會選擇在休達港口停留補給。
船隊休達港後，休達港的景象又是把船上的丹麥人給震驚了一把。
儘管這年頭歐洲人對大唐人已經不陌生，大唐人的足跡幾乎遍佈歐洲的每一個港口，大唐人的蒸汽客輪甚至開通了往來各港口的定期航班。
所以丹麥人對於自己所乘坐的一兩千噸甚至更大噸位的大唐船隻都不感覺到驚訝，因為他們已經是接觸過很多次機了。
但是大唐人的城市，他們卻還是第一次看見。
哪怕是站在船頭上看過去，都能夠看得出來大唐人的城市和歐洲人城市的巨大差別。
讓他們目瞪口呆的巨大差別！
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