對於擴張領土，帝國軍方一直都是很樂意的，如果擴張的地方還能夠給帝國帶來重大利益，那麼軍方就更熱衷了。
埃及的蘇伊士運河地區，很明顯就是屬於這麼一個地方。
這地方其實老早的時候，傳聞公元前十三個世紀就有蘇伊士運河存在了，後來的羅馬帝國時期和薩拉森帝國時期的某一個時間段裡，也短暫的開挖並通航過。
不過呢，古時候的蘇伊士運河，頂多也就是小水溝的水準，大體上和大唐帝國目前在美洲那邊修的五大湖運河一樣，水深不過一兩米甚至更淺。
然而如今帝國想要在蘇伊士開挖的運河，卻是準備讓大噸位的戰艦和商船通航的，通航深度最少也得有個十二米。
這個深度才能夠通航大唐的最新型的戰列艦或者大型的商船！
目前大唐海軍的最新的戰列艦，滿載時吃水深度已經是差不多九米了，這都還是目前的戰艦吃水深度而已，未來如果是更大的戰艦，吃水肯定更深，十米的水深已經是近在眼前了。
考慮到未來的發展，那麼留出一定的多餘水深也是必須的。
畢竟不僅僅只考慮戰艦，還得考慮商船，民間的商船的吃水深度也是深的很，比如說號稱當代最為先進，龐大，奢華的豪華客輪新太平洋號，它的吃水深度絲毫不比戰列艦少多少！
同時帝國石油公司已經是準備搞噸位更大，超過萬噸級別的大型油輪了，吃水深度也不會淺。
同時國內的幾個大型航運公司，一個個都是鉚足了勁想要造更大的船隻，哪怕目前只有一萬噸的船隻，但是很多航運公司實際上已經是有了一萬五千噸，甚至兩萬噸的大型豪華客輪的儲備設計方案了。
哪怕是不考慮軍艦的發展，但是考慮到普通運輸船隻的噸位越來越大，吃水越來越深，這蘇伊士運河的水深如果沒有個十二米，是很難滿足未來需求的。
帝國可不願意好不容易挖出來的運河通航個一二十年又要擴充運河的深度。
同樣的，這種情況不僅僅發生在預定的蘇伊士運河，帝國海軍那邊還考慮著在中美洲地區挖一條運河，以便縮短太平洋到大西洋之間的航程，同時避免穿越危險重重的火地島海峽，這一條預定的運河，預估最少深度也要達到十二米。
但是之所以預定十二米，沒有更高，那是考慮到了施工難度以及地理，畢竟挖運河這種事，深一米就會大幅度加大施工量和難度。
當然了，現在不管是蘇伊士運河還是中美洲巴拿馬運河，都還在紙面計劃上。
因為上述兩個地方都不在帝國的手中，蘇伊士所在的埃及現在在奧斯曼人手中，而巴拿馬所在的中美洲，則是在西班牙人手裡。
不過軍方的人向來都不會被苦難所阻攔，更何況這也算不上什麼困難，不就是一個埃及和巴拿馬而已。
軍方已經是提醒過外務部方面，儘可能的動用外交手段，從西班牙的手裡獲得巴拿馬地區，反正那破地方在西班牙手裡其實也沒啥用處，但是給了帝國那麼用處就大了。
如果說透過外交手段或者是購買的方式從西班牙手裡獲得巴拿馬還有希望的話，那麼埃及那邊就沒啥希望了。
畢竟巴拿馬地區現在是一文不值，算不上什麼重要地區，但是埃及就不一樣了，這地方還是很不錯的，奧斯曼人打了好多場戰爭才佔領了此地，自然是不會輕易交出去的。
但是軍方卻是不會輕易放棄的，最近海軍那邊一直試圖在埃及地區找事，就是為了想要找個比較適合的藉口動手，甭管是透過外交手段也好，戰爭方式也好，總之是要把埃及給吞了。
吞掉埃及不是目的，這破地方目前軍方還看不上呢，軍方的主要目的還是為了挖蘇伊士運河，連通紅黑和地中海！
一旦運河挖出來，到時候航程將會大幅度縮短，屆時歐洲地區就更是逃不出帝國的手掌心了。
