大唐帝國的本土，如今廣闊無比，但實際上也不是所有地方都適合大規模開發生存的，至少北邊的那幾個省份，現在都不可能大規模開發。
帝國本土的精華地帶，依舊是少數中部省份以及東部沿海省份，尤其是珠三角、長三角、環渤海灣、湖廣這四大區域。
而其他地方的話，其實發展的很一般，主要是受到交通、地形、資源等自然條件的限制。
內陸地區中，其實發展的比較好的也只有山西了，而這地方之所以發展的好，純粹是因為這裡有煤炭，並且開通了鐵路。
如今乃是蒸汽時代，對煤炭的需求是一天比一天高，這也是讓煤炭的產量雖然逐年攀升，但是依舊沒有降過價就可以看的出來了。
而山西也是依靠著大量的煤炭資源，把經濟給發展了上去。
但是，這隻侷限於工業部分。
然而哪怕是現在已經是工業革命時期了，但實際上工業規模依舊遠遠無法和後世相提並論。
對於現在的大唐帝國而言，農業為代表的第一產業，依舊具有不可動搖的的作用，一個地方的普通民眾生活水準怎麼樣，更多的還是要看當地的農業發展。
至於工商業嘛，這年頭的工業所提供的工作崗位，相對於大唐帝國兩億多的人口而言，其所佔據的比例依舊是非常有限的。
儘管大唐帝國湧現出來了眾多典型的工商業城市，比如說上海、廣州、天津這三大工商業城市，都是發展迅速，並且因為工廠扎堆，導致城市人口暴漲，已經是先後突破百萬人之巨。
而次一等的武漢、當塗、金陵、鎮江等城市也是達到了數十萬人之巨。
此外還有諸多中小型城市也是彙集了大量的人口，超過十萬人的城市如今已經是非常多了。
這可以看成是工業革命所導致的城市化，大量農業人口陸續轉化為工商業人口。
累積下來的話，全國本土範圍內，也就是大陸本土以及後續完成本土化的東海省、部分區域性本土化的地區在內，城市人口大概也就兩千萬人左右。
城鎮比例都還不到百分之十呢。
因此別看這百萬人口的城市，數十萬人的城市很多的樣子，但是比兩億多人口比起來，那麼所佔據的比例就非常小了。
大唐帝國的絕大部分子民，都還是生活在農村裡，依靠種田為生。
因此絕大部分情況下，一個地方的農業發展的好壞，直接關係到當地的民生。
通常來說，民生比較好的，都是土地比較肥沃，擁有大量耕地的地方，比如說江南、湖廣、華北等等，都是差不多。
而山西那邊的話，縱然有著大量的煤炭資源，給當地帶來了不少的助力，但是因為人多地少，因此民生依舊是比較困難的。
因此本土地區其實很多地方的民生條件很一般，看似經濟總量大，但是當地百姓的生活，還真沒有美洲地區的移民們生活質量高呢。
哪怕是跑到非洲南非去，隨便一個移民也能夠獲得大量的耕地，其他不敢說，但是隻要努力耕種，吃飽飯是一點問題都沒有。
其實也正是因為這一點，每年才會有這麼多的人陸續移民海外，或者到邊疆省份屯墾。
而這一點，李軒也是有心無力，對於這些因為自然條件而限制的落後地區，作為官府層面雖然能夠推動其中一兩個地方發展，但是絕對不可能把所有地方都是給推動出來的。
但是就算是困難也不能不搞！
比如說，其實很多地方不是不適合發展工業，而是沒有這個機會！
比如說四川，這個天府之國其實條件也還是可以的，但是這些年卻是沒怎麼發展起來，主要還是進川的交通比較差。
鐵路沒有，而普通的馬路雖然有，但是那個路難走的很。
長江航運的話，從宜昌到重慶這一段可是有著大名鼎鼎的三峽呢，航行非常危險不說，而且航道的水深以及寬度都不足，加上水流非常急，因此往往需要動用大馬力的蒸汽船才能夠溯江而上，這不但加大了運輸成本，而且也限制了運輸量。
所以到目前為止，四川那邊的工商業發展，更多的還是以服務當地的輕工業為主，但是比重很小。
更多的，當地還是依靠傳統的農業。
四川如此，其他省份其實也好不到那裡去，比如貴州、雲南、廣西等西南省份都發展的不太好。
但是在李軒看來，要發展還是可以的，哪怕是不搞什麼大型工業，但是多搞一搞輕工業或者特產加工業也是可以的啊。
限制這些地方發展的，在李軒看來還是交通問題！
尤其是內河航運條件不怎麼好的地方，因為交通不便，經濟發展，尤其是工商業發展上已經是被交通便利的地方拉下了太多。
而這種情況李軒自然是不會當做沒看見。
前些年的時候，帝國內政的發展，主要還是集中在條件比較好的地方，哪怕是修鐵路也是在比較容易修鐵路的地方修，重點發展了長三角、珠三角、環渤海區，頂多再加上一個湖廣。
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現在嘛，李軒已經是準備朝著其他省份傾斜一二，反正其他發展良好的省份已經能夠自主持續的發展了，不需要金陵方面的支援都能發展的很好。
