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左成生接受的西海貿易公司其實也是不完整的，首先兩條船已經沒了。
然後有大半員工也沒了，因為這些員工都是其他股東的手下，股東跑了他們也跟著跑。
至於賬面上的現金，其實也沒多少，他們這幾個股東也都是防著別人呢，別說一個月了，實際上他們每半個月就分紅一次。
因此如今西海貿易公司上，都是賬上空空。
左成生直接出資購買的股份，其實買的還是一個空殼子，所以也沒花多少錢。
但即便是一個空殼子，但現在的西海貿易公司也是完全屬於他左成生一個人的貿易公司了。
不過雖然是變成了他一個人的公司，但是想要這個空殼子重新運轉起來也不容易。
首先是運輸問題，因為他收購西海貿易公司之前，所有的兩艘船已經是賣掉了，如今新的西海貿易公司是沒有貨船的。
所以他還得找船隻，不過這一次他不是直接購買船隻了，而是直接找西海航運公司合作。
海東省的巡撫財政，三個月前就已經投資成立西海航運公司，這家航運公司有著官方背`景，有船有人，而且運費也不貴，所以左成生就是找到了他們進行合作。
其實之前西海貿易公司的兩艘船隻，也是出售給了這家航運公司。
這個航運公司如今運營的主要航線，也就是庫裡到巴庫的航線，偶爾也會去薩菲王朝的幾個小港口，他們的主要業務還是為大唐皇家石油公司運輸各類物資，其次才是給各家貿易商運輸物資。
敲定了運輸合同後，左成生又是忙著連續進貨渠道。
至於說銷售渠道，這一點倒是不用擔心，因為之前他左成生就是負責巴庫分公司的，西海貿易公司在巴庫地區的銷售渠道就是他一手建立起來的。
不管是奧斯曼人那邊，還是說大唐皇家石油公司這裡，左成生都能吃得開。
如今所欠缺的，只是貨源而已。
不過想要進貨也是簡單，這年頭工廠多了去，而他進的貨也都是普通商品，不是什麼特殊商品，只要手頭上有錢，那都不用自己去找，那些工廠的銷售人員自己就能找上門來。
左成生直接待在庫裡，甚至都沒有返回中部省份呢，就已經是把貨源初步聯絡了起來。
只是這樣被動等待聯絡的貨源，其價格也是不低，總是不如直接跑到中部幾個省份直接進貨來的便宜。
至於東部省份的貨物，那裡更齊全，也更便宜，但是運費也更貴，一算下來還不如直接在陝西等省份直接進貨呢。
初步穩定了進貨渠道，又是搞定了運輸問題後，他的這個西海貿易公司也算是重新回到了正規上。
雖然說業務量隨著股東的出走，不可避免受到了影響，已經只剩下六七成，同時大量人手被帶走，他不得不臨時招聘了諸多員工，但是好歹算是穩住了。
這讓左成生鬆了口氣。
就算是隻剩下六七層的業務量，利潤也是不算高，但是勝在穩定。
最關鍵的是，這些錢以後都是他一個人的，沒有其他股東來和他分！
這麼一算下來，比之前賺的還更多呢！
西海貿易公司穩定下來後，他並沒有躺著不動了，而是繼續尋找擴張的計劃！
他雖然之前反對直接進入奧斯曼等土著控制區做生意，也反對搞什麼看似前途遠大的紡織業，但是不代表著他不想擴大生意了。
只是他覺得，他們一家立足於西海的貿易公司，把總部搬到上海去，搞印度貿易，搞工廠，純粹腦子有病。
身在西海，就要充分利用當地的資源。
比如說巴庫的石油，在他看來就很有搞頭！
隨著皇家石油公司生產的煤油銷往各地，佔據了大量原本屬於鯨魚油、蠟燭、植物油等傳統照明用油的市場份額。
而且很關鍵的是，因為煤油的價格便宜，普通人也能夠承受得起，因此間接了開闢了諸多原本不存在的照明市場。
不少人非常樂觀的估計，按照目前的市場行情，就算是一年上百萬噸石油也是能夠輕鬆消耗掉的。
但是，如今的大唐皇家石油公司每年的產量不過二三十萬噸而已，遠遠無法滿足龐大的市場需求。
石油賺錢，這已經是公開的秘密了。
但是石油這東西，卻也不是一般人可以搞的。
因為這個行業已經是被官方列入了國防民生行業，這也意味著官方會直接插足，並採取牌照的方式進行限制。
