然後他又馬不停蹄的前往北海，在北海處理完後又是跑到了遼東省釜山港去籌備新的辦事處，他準備擴充套件業務了，不是其他地方，正是釜山。
依託著北海省以及遼東地區的生絲，釜山也是北方諸省裡比較大型的生絲產地，如今呂振江的貿易公司主打的就是繅絲廠裡所用的各種機械裝置以及耗材，加上北海和遼東就隔了一個北海海峽，所以呂振江開闢新市場的時候，第一個就是選擇了遼東省。
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當然了，這也和遼東那邊競爭不大的關係有關。
這個時候，如果他敢跑回江南、浙江兩地競爭的話，估計會死的很慘。
在釜山待了三天，留下人處理後續事務後，他又是乘坐火車跑到了瀋陽見了當地的一個供應商，敲定了一份代理合同。
然後才是繼續乘坐火車南下，來到了天津，又是拜訪了幾家公司後才是乘坐客輪南下返回上海。
這一個月裡，他往返奔波萬里，輾轉北方諸省，但是真正用來路上的時間只有一半左右。
這種效率是以前根本無法想象的。
有時候呂振江也是覺得，最近十多年的變化實在是太大了，變的都有些不適應了。
十多年前，大家出行只能是坐馬車或者帆船，而更多的還是得靠雙腳。
但是現在，乘坐火車和輪船，輕鬆行萬里路。
有時候一不小心就會發現，又多出來了什麼新鮮玩意，幾天不關注外界，就會有一種落伍的感覺
呂振江這個土生土長的大唐人都是有這種感觸了，而剛來到大唐的英格蘭人約翰·費羅曼就更是如此了。
隨同英格蘭使團一起來到上海的約翰·費羅曼，儘管一路上已經是見過了眾多大唐的發達港口，高大無比的鋼鐵輪船，但是當他們看到黃浦江上密密麻麻都是各種輪船，岸上的上海城區高樓大廈林立，就連腳下的路都是鋪著水泥的時候。
他和使團裡的其他十多個英格蘭人一樣，半天都是沒回過神了。
一開始他們以為南非港、錫蘭島上的科倫坡城、南洋的馬六甲港就已經足以代表大唐的繁華和先進了。
但是當他們抵達上海後，才知道，沿途上所看到的南非港、科倫坡城、馬六甲港和大唐本土的上海比起來，就那是荒野和城區的對比！
不到上海，他們這些外人永遠都無法想象上海到底有多繁華！
黃浦江上日夜不停穿梭的船隻，黃浦江西岸數十里，幾乎都是碼頭，停泊著數不清的船隻，其中有讓約翰·費羅曼看了都差點窒息的數千噸鋼鐵巨輪，也有稍微小一些的兩三千噸的鋼鐵巨輪，至於數百噸、一兩千噸機帆並用的蒸汽木製輪船，幾乎到處都是。
尤其是那艘目測至少四五千噸的鋼鐵巨輪，約翰·費羅曼難以相信自己所看到的一切，作為一個學者，英格蘭第一臺實用性蒸汽機的發明者，英格蘭第一家蒸汽機工廠的首席工程師以及第二大股東，他有足夠的科學素養來推斷這種巨輪背後所隱藏的技術難度。
想要推動這種巨輪，怕是需要好幾千匹馬力的超巨型蒸汽機吧！
幾乎從他們乘坐的大唐西洋貿易公司的商船抵達上海的那一刻起，他們的震驚就是沒有停下來過。
而接待他們的外務部上海辦事處的外交官謝如穩看到這幾個人的模樣，表情平靜！
他作為外交官，這幾年在上海辦事處任職，接待了很多外國使團的到來，而這些使團的使者們大多也都是和眼前的這些英格蘭人一樣震驚的。
有些心理承受能力差的人，甚至都會說這根本不是人間，而是天堂。
當然了也有人說是地獄，那些輪船都是魔鬼造物。
清一色的土著蠻夷鄉巴佬！
不過作為一個職業的外交官，雖然內心裡對這些土著不屑，但是該有的外交禮儀還是會有的，畢竟這群人是英格蘭王國派過來的使團，而且還將會是第一批常駐帝國的英格蘭外交人員。
帝國和英格蘭多年前就已經是建立了外交聯絡，大唐帝國當年在西班牙的加的斯設立了駐歐大使館後，先後在西班牙馬德里、葡萄牙里斯本、英格蘭倫敦、法蘭西巴黎、荷蘭阿姆斯特丹、神聖羅馬帝國的維亞納、瑞典王國的隆德、義大利半島的那不勒斯、奧斯曼帝國的君士但丁堡先後設立了領事館。
開啟了帝國和歐洲諸國的外交聯絡，並透過外交手段組織聯絡歐洲諸國聯合抵抗韃靼人，順便賣賣軍火啊啥的。
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