由此可見，鐵路的重要性！
如今大唐人再一次修鐵路，並直奔吐魯番城而來，如果無法阻止他們修築鐵路，無法切斷鐵路補給線的話，那麼等大唐人的鐵路修到吐魯番城下的時候，就是韃靼人被迫撤退之時。
至於死扛！
這是不可能的！
別看韃靼人在西部戰線裡，攻城拔寨的，運用槍炮熟練的很，但是越是知道槍炮的厲害，就越是知道大唐陸軍的可怕！
本小章還未完，請點選下一頁繼續閱讀後面精彩內容！
騎兵交戰，韃靼人還有一戰的勇氣，但是雙方擺開陣勢來進行大規模的對決，哪怕己方有著城堡作為防護，他們也是沒有一點點的信心能夠擋得住大唐陸軍的進攻。
怎麼辦？
這是籠罩在烏力罕等人腦海裡的問題。
不管韃靼人如何想，西征軍卻是自顧自的悶頭修鐵路了。
去年修鐵路並最終順利拿下了哈密城，這讓帝國高層方面頗為欣慰。
雖然說這種作戰方式推進的速度非常的緩慢，但是這不重要，重要的是鐵路修到那裡，大唐的領土就擴張到了那裡。
去年十月份拿下哈密城後，大唐就是從內部招募了大量的移民，然後沿著鐵路線在周邊進行移民，尤其是在部分地理和氣候比較不錯的地方開闢了田地。
硬生生的在這一片荒漠地帶紮下根來！
而且西北礦務公司為首的幾家礦務公司，還是在這一片地方找到了不少的礦產，開礦的開礦，建設廠房的建設廠房。
去年的哈密城，不過是韃靼人的軍事前沿要塞而已。
但是現在！
哈密城已經是成為了大唐在西域地區最為重要的後勤供應基地，大唐陝甘武器公司，在這裡設立了多家兵工廠，就地生產眾多的軍械。
這些軍械產量可以就近供應西征部隊，從而緩解西北鐵路的運力不足。
去年十月份開始，大唐帝國開始停止了西征，但是卻是片刻都沒有停歇，西北鐵路以及西北鐵路延長線可是每天都是有著密集的火車往來哈密以及其他地方，從內地帶來了大量的物資和原料，同時也是把西域這邊的部分特產運回內地。
根據聖天子的指示，陝甘兩省最為是西域的大後方，但是西域也應該自力更生，儘可能的就地解決軍需補給，要做到可持續發展，而不是一味的依靠內地輸血。
在聖天子的指示下，內閣方面已經是正式奏請在西域設省，而李軒也已經是正式批准，去年十一月份，帝國就是新多出來了一個本土省份，那就是土密省，取名自吐魯番城以及哈密城這兩座主要的城池。
土密省也是屬於本土範疇，其政治地位是比北海省、呂宋省、萬丹省、馬六甲州這幾個海外本土要高的，至少，土密省是不受進出口委員會管制的省份，而海外本土省份，則是要受到進出口委員會管制。
有了本土省份這個名分後，才能夠在當地設立工廠，生產軍械。
要不然的話，連工廠都建不起來。
帝國的進出口管制是非常嚴格的，如今哪怕是北海省都沒有一座正兒八經的工廠呢，理由非常簡單，那就是北海省到目前為止，依舊不是本土省份，而是屬於海外省份。
但是北海省那邊的不少官員依舊就封北海省的貴族卻是在積極促進此事，試圖把北海省從進出口管制的名單裡拿掉，這樣他們才能夠在當地建立工廠，發展正常的工商業。
而不是和現在這樣，除了農業外，頂多就是隻有一些手工業了，別說工業了，就是螺絲釘都見不著幾根。
為此，他們這些年也是做了不少的努力的，大力組織民眾移居北海省！
經過這麼多年的移民，北海省目前一共有兩百多萬的人口，其中一百五十多萬都是帝國移民，只有五十多萬的人口是屬於改籍貫的扶桑人。
他們認為，帝國移民在當地已經是佔據了絕對的人口比例優勢了，已經是滿足了本土化的要求。
不過帝國高層方面認為，這顯然是不夠的，他們要求北海省的純帝國子民的人口比例，要達到百分之九十以上！
而歸根到底就是，帝國上下都是有這麼一個心態：非我族類其心必異！
如果北海省有太多的異族，直接就當成本土化來經營的話，在當地放開了工廠、教育等限制，那麼立馬就能夠培養出來幾十萬掌握了新式學科知識的異族。
這可是巨大的威脅！
喜歡山溝皇帝請大家收藏：()山溝皇帝書更新速度全網最快。
