這樣的損失如果是放在海外作戰裡，那麼就是大損失了，但是對於西域這邊和韃靼人的戰爭來說，卻是不值一提。
前線死傷千人，後頭立馬就給補充上了，也是讓第十四軍等各部隊始終都是保持著滿員的狀態，聽說後頭還安排了不少守備部隊計程車兵等著補充呢。
更重要的是，這種襲擾作戰並沒有給大唐西征軍的戰略計劃造成任何的影響。
鐵路修築的速度絲毫都沒有變慢，鐵路總公司派過來的負責人很樂觀的表示，頂多再有一個半月，也就是到十月份的時候，他們就能夠把鐵路修到哈密城下。
換幾句話說，他們只用了幾個月的時間，就是修了幾百公里的鐵路！
有如此速度，是和大唐以傾國之力支援分不開的。
鐵路總公司幾乎是不考慮任何的成本，大量的機械裝置都是被運送了上來，當機械裝置壞了之後，二話不說，直接用新裝置，連修都是暫時不修，而是先扔一邊，等後續慢慢安排人去修。
人累了，直接從後方調體能良好的後備人員上前線修路。
總之機械裝置壞了就換，人累了就輪換。
甚至鐵路總公司那邊，都還專門研發了好幾種快速鋪設鐵路的大型裝置呢。
而軍方這邊也是鼎力支援，比如說直接支援伙食。
然後還親自動員部隊幫忙修路，部隊雖然不懂這些技術性的東西，但是將士們全都是青壯漢子，進行土方作業那是沒的說的。
而且還承擔了爆破作業，遇到當道的山坡，軍方都是懶得去挖，直接埋設大當量的炸藥直接炸開。
遇到一些峽谷、河流等需要架橋的地方，軍方的舟橋部隊直接上場，不用幾天就能夠給你架設一座鋼鐵橋樑出來。
簡單、粗暴、快速，這就是軍方和鐵路總公司在修築西北鐵路延長線的時候的特點。
也正是因為如此，才能夠修的這麼快。
而隨著時間逐漸過去，中秋過了，重陽也過了。
當畢志安率領部隊，再一次結束施工任務後，他原本以為會著之前一樣被調往後方，但是這一次他卻是得到調令。
繼續向西，去那裡？
去哈密！
得到這個訊息後，畢志安相當的興奮，當包工頭這麼多天，總算是有機會上前線打仗了。
九月中旬，西北鐵路延長線的最前端，距離哈密城已經是隻有區區六十公里了，這個距離已經是已經無法阻擋大唐陸軍陳兵於哈密城外了！
雖然說這個距離還是比較遠，但是西征部隊也是準備充分的，早早就準備好了大量的重型四輪馬車，這些四輪馬車都是透過火車運輸到前線的，然後承擔起來最後這一段路的補給運輸任務。
畢志安帶著部隊行軍一天後，是再一次見到了應易康。
應易康此時也是相當高興，甚至對畢志安等屬下態度都是很不錯，要知道前幾個月裡，應易康心態可是一直不咋地，動不動就罵人。
應易康心情好，那自然是因為他在前天的軍務會議上，據理力爭，甚至不惜立下軍令狀，最後才是說服盧愚之給他的第三十一步兵師一個機會。
一個去哈密城下，參與圍城作戰的機會。
而他的第三十一步兵師，將會是參與圍城作戰的四個步兵師之一，甚至還是第十四軍下屬僅有一個參戰的步兵師。
甚至連第十四師都是沒撈到這個機會！
當然了，其實也不能說第十四師沒有這個機會，而是他們有著更加重要的任務，那就是保護後勤線。
在後方保護後勤線看似不能打仗，但是重要性其實比攻堅作戰還要更強一些，因為韃靼人的騎兵不是吃素的，被逼到了絕路上，他們要是組織大量騎兵襲擊鐵路工地乃至後勤補給站也不是不可能的。
到時候免不了需要主力部隊上去抵抗的。
第十四師承擔的就是這樣的任務！
但是應易康卻是不管這些，他只知道，自己終於是能夠上前線了。
熬了好幾個月，終於是等到機會了，所以一接到命令，他就是開始集結部隊，然後朝著哈密城而去！
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