當畢志安的部隊隨同著第三十一師的其他部隊一同乘坐火車奔赴西北前線的時候。
大唐帝國的戰爭機也是再一次運轉了起來！
雖然這麼多年來，其實大唐帝國基本上年年都打仗，大一些的戰爭有和葡萄牙人進行的印度洋戰役，此外每年西北的駐軍也會和韃靼人打一仗，然後在各個海外領地裡，當地的駐軍也是頻繁和當地的土著進行戰鬥的。
尤其是在印度地區，大唐帝國為了徹底殖民印度，這些年是頻繁和當地的土著開戰。
然而上述的戰爭，哪怕是包括當年的印度洋戰爭，其實都沒能讓大唐帝國進入動員狀態，哪怕是最低等級的動員都沒有。
大唐帝國是有著完善的動員制度的，總動員是最高等級的動員制度，一旦動員起來就意味著全帝國的力量都會為戰爭而服務。
就和當年的統一戰爭一樣，所有人以及物資，通通都是為了戰爭而服務。
此外還有二等動員，這是應對大規模戰爭的，包括大規模召回退伍軍人，兵工廠全額運轉，部分普通產業進行調整，以生產軍需物資，補充兵工廠的不足。
大部分地區進行動員，進行一定的物資管制等等一系列的措施。
但是這種情況之前也從來沒有出現過，包括現在的西北戰爭也是用不到二等動員的。
最後則是三等動員了，這個就是目前帝國所執行的動員令了，三等動員主要是軍方內部進行動員，然後則是要求部分兵工廠給予配合，戰區給予配合。
不過對於帝國的眾多地區和產業來說，其實依舊是感受不到戰爭的氣息，頂多就是從報紙上看到戰爭的訊息。
簡單來說，就是這個時候的戰爭，依舊是軍方以及部分國防工業的事，和普通人沒啥關係！
別看最近幾個月很多類似於畢志安這樣的人為了戰爭而奔走，但是隻侷限於軍隊內部以及中高階文官，對於其他人來說，其實戰爭依舊非常的遙遠。
然而即便是三等動員，但是帝國依舊是開始發動了戰爭機器！
龐大的大唐帝國發動戰爭機器，哪怕對於大唐帝國來說只是一場區域性戰爭，用的只是三等動員，對普通人基本沒啥影響。
但是所爆發出來的實力依舊強悍無比！
各大工廠，尤其是三大武器公司的兵工廠以及相關聯的工廠幾個月前就是開始全速運轉，他們接到了軍方緊急下達的無數訂單。
部分普通企業也是接到了不少軍方的訂單！
國內各地的工廠，每天都生產出來海量的軍需物資，然後透過輪船、火車集中到多個交通樞紐，最後彙集到西北前線。
如此也是導致了每天都有大量的軍用列車，滿載著來自全國各地的軍需物資運往西北前線，不僅僅是軍需物資，還有其他援軍部隊。
由此也是看的出來，西北鐵路的開通對於西北戰事有多麼的重要！
一條西北鐵路，足以讓大唐帝國在西北地區維持至少二十萬甚至更多的部隊進行高強度持續作戰，如果是採取囤積一段時間的物資，然後再作戰的方式，還能夠這個數字再翻一倍。
鐵路是如此的重要，以至於讓帝國更加重視西北鐵路，尤其是西北鐵路的延長線計劃！
據傳鐵路總公司那邊也是專門抽調了大量的專業人才以及機械裝置奔赴西北修築延長線。
等大軍西征後，他們就會第一時間從嘉峪關繼續往西修築延長線。
據傳為了更快的修築鐵路，鐵路總公司那邊特地設計了一種簡便的軍用鐵路，雖然質量差了些，設計指標低了些，但是卻是可以大大加快鐵路的修築速度，他們提出，如果有需要的話，完全可以在半年內就把鐵路從嘉峪關延長到哈密，一年內修築到吐魯番。
當然了，這種軍用鐵路為了追求速度，只能是應急使用，維護成本會比較高，以後如果想要把這些鐵路當成普通鐵路來運營的話，就得需要進行相應的改造。
但是軍方可不對什麼商業鐵路敢興趣，在軍方的眼裡，哪怕是整條西北鐵路都是鐵路，更別說是後續的西北鐵路延長線的。
為此，帝國方面已經是向鐵路總公司撥付了一筆專款，專門用於修築簡便的西北鐵路延長線，要求不高，只要能夠把物資源源不斷的運輸上去就足夠了。
除了在部隊、戰備武器以及交通上做準備外，帝國也是開始進行一定的輿論宣傳。
大唐朝報上，從四月份開始就長篇大論的集中報道西域乃至中亞地區的情況，今天說西域有什麼大量的礦產，明天說中亞某地有金礦，然後又說當地的民眾飽受韃靼人欺壓之類的。
然後開始吹噓大唐王師的牛逼之處，給人一種印象，只要大唐王師出兵西域，就能夠輕而易舉的拿下西域乃至中亞。
